“铁爪605，我是降落控制台，甲板已准备好。至人工引导点的航向参数如下：航向090，下降并保持高度1200英尺，标高30.10。”
“降落控制台，铁爪航向090，下降至1200英尺，标高30.10。”岩洞重复道。
他迅速查阅了下滑至降落之间的检查程序，检查了一下仪表降落系统和舰载机自动降落系统，以确保这些仪表降落时需用的辅助设备工作正常，看来一切都运转得不错。
听到我将由人工进行引导和甲板已准备好，我的感觉是喜忧参半。
所喜的是，控制台将为我提供详细的下滑数据，我用不着费心建立盘旋待命航线，以便按时准确抵达盘旋待命点。而所忧的是，由于加油用了很长时间，所有其它飞机早已回收完毕。
现在，整个飞行部队的人都舒舒服服地坐在待命室的椅子里，等着从航母闭路电视上观看我的下滑飞行动作，航母闭路电视有4、5个频道，其中一个电影频道，一个播放有线新闻电视网录像的新闻频道，一个气象频道，一个教育频道，驾驶员降落辅助电视节目在第7频道，是这些频道中观众最多的频道。
驾驶员降落辅助电视频道的图像是由安装在航母降落区中心线上的一个小型、贴着甲板表面的摄像机提供的，该系统可录下飞机在航母上的每一次下滑降落。
摄像机的镜头上安放了一套十字交叉线，可投射出飞机安全降落所需的适当下滑坡度和正中线的大致图像，飞行员不飞行时，最佳的消遣就是当一名所谓的驾驶员降落辅助电视屏幕旁的飞机降落指挥员。
飞机降落指挥员由航母上的飞机驾驶员担任，专门负责安全迅速地回收飞行中队的飞机，他们控制飞机的回收工作并且给飞机驾驶员在摩鹿加号上的每一次降落评判打分。
众矢之的这一成语很可能就出自航空母舰上，每天晚上，航母上所有中队的待命室里都挤满人，飞行员们在那里对同行的下滑降落品头论足，嘲笑讥讽常常脱口而出，尖刻辛辣。
“他简直像一堆大粪落地。”有的飞行员会说。
“假如我是飞机降落指挥员，我一定命令他复飞。”另一位也毫不客气。
“这个动作也太难看了。”头一位又说道，然后他们不约而同地点点头，准备去评论电视里下一架飞机的下滑降落动作，他们心里很清楚，次日晚上轮到自己下滑降落时，其他人也会对他们的下滑降落动作横挑鼻子竖桃眼，驾驶员降落辅助电视为航母上的每个人提供了一个机会，可以奚落那些复飞的或降落动作特别差劲的飞行员。
飞机降落指挥员则是一些专业批评家，他们在飞行甲板上所处的实际位置离降落的飞机仅一米远，飞机降落指挥小组由5、6个人组成，记录下每一架飞机下滑时下滑坡度、方向、速度方面的偏差，然后打出分数，对每一次降落严格打分，使各飞行中队得以监督其飞行员
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