而当我坐直身子以便多留一点空间活动操纵杆时，座舱盖的钢制框架又阻挡了我看锥套的视线，我抽回油门太快，而且不能及时进行修正，铁处女于是吐出了加油管，我又一次发现自己的汗比几分钟前更多了，而油更少了。
“再试一次，不行就改道去陆上机场，我们的最低油量够返回最近的备用机场，为此需1.75吨燃油，现在我们还有1.9吨油。”岩洞说。
“同意，我想把座椅放低些。”我回答着，想起了15分钟前岩洞给我的明智建议，我可以想象出岩洞挤眉弄眼，得意撇嘴的样干。
当外形笨重的kc-110继续转弯时，套管也随之缓缓摇晃，我趁加油机转弯时放松了一下，并做了深呼吸，一旦加油机转过身来，插入套管并保持这个状态就容易多了，因而我决定等等。
当加油机转过弯时我看了一眼燃油计量器，指针在3.7上晃动着，这回真是最后一次机会了，由于放低了座椅，视野就不同了，我感到颈部肌肉放松，现在我能在加大能量靠近加油机的同时，很舒服地向上看到锥套，新的座椅位置给了我新的信心。
当我接近到很小的距离，锥套又开始移动了，我关小油门停止靠近，在手忙个不停的同时，我还在扭动脚趾，在过去我总用这个办法帮助自己放松。
当我加大油门时，一股暖暖的肾上腺素流过我的静脉，锥套稳定住了，加油管插入锥套的中心，锥套很快弯成了一个s形，现在我可以方便地看到锥套，我知道自己能够保持这种位置。
“我们开始正常输油。”岩洞说。
我的手不断做着快速的修正和再修正，每增加一分能量就会把套管弯得更厉害，而每减少一分能量就会使我更有可能无法控制弯曲，而使套管拧在我的加油管周围，就可能再一次把加油管吐出来。
经过几分钟的折磨，油量表终于显示出8.5。
“我们的油加够了，干得漂亮！”岩洞夸道。
我知道他在努力树立我的自信，因为他和我一样清楚，最艰难的飞行还在等着我们，现在我必须在舰队里的航母上降落了。
“我是铁爪605，谢谢加油，我们现在换频。”岩洞说道。
“605，可以脱离。祝今晚平安，再见。”空军加油机驾驶员的声音轻松愉快，因为他知道自己完成任务后，将可在一条长达4500米的固定跑道上着陆。
而我就不同了，我要设法在长不到300米，且前后颠簸、左右摇摆的航空母舰甲板上降落。
当我操纵ea-20飞机转弯朝摩鹿加号飞去时，我一直在想今夜甲板的颠簸摇摆情况如何，航母的摇晃是出了名的，舰上的每位飞机驾驶员都有一段令人胆战心惊的夜间降落故事好讲。
岩洞的说话声将我的思绪唤回到飞行上来。“降落控制台，铁爪已完成加油，状态8.5。”
（本章未完，请点击下一页继续阅读）