线飞行，而脸蛋和勇敢则操纵系统尽可能多地获取信号，他们大概不时地在谈论系统屏幕上发现的什么，但我一个字也听不见，因为他们脱离了前座的机内通话系统，以免打扰前排座位上的岩洞和我关于导航的对话。
ea-20的机内通话系统十分复杂，通常在执行任务时，后排座位的乘员可以相互谈论他们只进行的电子对抗即干扰敌雷达或电子侦察即窃听敌雷达，一般后座上也安装机内通话系统，因而他们也可以听到前排座位上的人说的每一句话。
但他们如果要对我们前排说话，必须按一个开关，这就造成了这样一种环境，不自信的飞行员总想知道后排座的入是怎么谈论他的飞行的，通常我的头脑中倒不会有这个问题，但我现在是飞行中队的新成员，希望给人留下好印象。
我禁不住想知道脸蛋和勇敢在后排是怎么谈论我的，也许他们正打赌我今夜能不能返回摩鹿加号呢？我竭力把这些念头摒出脑海，保持在黑暗中飞行的信心。
“系统上几乎没显示什么活动。”脸蛋说。
“好吧，继续观察。”岩洞回答。
我们沿预定航线飞行没出什么意外，20分钟后，我终于听见岩洞的声音：“我们可以返回航母了。”我点头表示同意，调头返航。
岩洞熟练地配合返航，战术空中导航设备显示我们在摩鹿加号东北95公里处，我立刻开始思考即将到来的降落。
我们离开航母时曾在较低高度上穿越了几个云层，返回航母时这些云层会使我们晕头转向，在夜间从云层中飞进飞出可不是什么好玩的事，我真不希望这样。
向着航母飞行了几分钟后，岩洞开始做第一次例行的无线电呼叫：“打击控制台，铁爪605在东北方向50英里处，燃油量为基数加8.6。”
“铁爪605，我是打击台，明白。三级回收，等待着陆区航向090，你可以返航并切换到等待着陆频率。”
我觉得电台频道有点混乱，多亏有岩洞在身旁，他迅速将电台调到等待着陆频率，从那儿我们可以得到从摩鹿加号控制台发来的等待着陆指示和关于返航的其它相关信息。