当我们的电台一拨到控制台的频率，就听到从飞行联队的另一架飞机上传来熟悉的嘈杂声，他们在为这次降落做准备。
摩鹿加号的飞行部队共有6个中队：1个f-20中队，3个f-21中队，1个ea-20中队，1个e-21中队和1个直升机中队，总共有90多架飞机。
我们很高兴飞行部队的飞机组成，因而使我们成为我国海军的进攻型飞行部队。
“降落控制台，鹰510报到，状态9.0。”f-21-的领航员报告。
“鹰510，我是降落控制台，你可以在航向090等待降落，飞行高度13000英尺，预计入场着陆时间为59分，标高30.10。”
岩洞等f-21上的领航员刚复述完等待着陆指令，立刻切入频率：“降落控制台，铁爪605正在报到，状态12.60。”
“铁爪605，我是降落控制台，你可以在090航向上等待降落，飞行高度14000英尺，预计进场着陆时间为00分，标高30.10。”
在岩洞逐字复述指示时，我开始操纵飞机下降转弯，以14000英尺的高度向航母正东方29英里处规定的等待降落地点飞去。
不一会儿，9架飞机已整齐地分层次盘旋在摩鹿加号正东方从6000英尺到14000英尺的空中，各架飞机的间隔为1000英尺，待命着陆点就是用给定的盘旋高度加上15，我的盘旋高度为14角即14000英尺。
在最低层等待的飞机将于21:52分进场着陆，在它1000英尺上方的飞机进场时间为21:53，依此类推，分层盘旋等待着陆的飞机将这样依次进场，直到处在最高处的我们也降落在航母的甲板上为止。
“再过15秒时间为46分。”降落控制台说道。
一个短的暂停之后，他的声音又响起了：“5、4、3、2、1，对时46分。”这是着陆控制台为确保9架分层盘旋等待的飞机都按正确的时间，以便入场时能协调一致。
当每一架飞机报到时，控制台都会给它一个分层盘旋等待降落的指定位置。
每架飞机预定要在给定进场时间的前或后5秒钟之内开始进场着陆，如果你超出给定时间的前后5秒钟限制，在此之前或之后开始进场，都要通过电台检讨，公开让自己难堪。
这种公开检讨有助于控制台给飞机排好顺序，确保它们之间保持最小间隔，但
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