的灯。
这11架飞机，每架之间相隔1分钟的距离，驾驶员们希望操纵他们的飞机下滑降落，一次进场就能安全地降落在母舰上。
“龙305，距离0.5公里，报告状态。”我的头盔里响起雷达操纵员用16频道传来的大而清晰的声音。
“龙305，飞机下滑，剩余油量2.5吨。”驾驶员马上报告。
“明白，下滑，航母航速25节。”我用尽可能平静的声音说道。
“我们已经腾空了甲板。”我向降落指挥小组的其他成员宣布道，然后将右手垂至腰间，随时准备按动告警开关。
F-21沿下滑线降落而来，动作非常稳，下滑到一半时，驾驶员未能发现飞机向左侧滑了一些，由于我主要注意的是下滑线，因此也没有发现。
“向右对准中心线。”王瑞格不动声色地提醒他，只见F-21飞机的机翼向右下方点了一下，立即作出了反应。
“注意油门。”我大声喊了起来，因为机翼点动时，我没有听见F-21飞机发动机的轰鸣声，我知道，如果他在调整飞机对准中心线的过程中不加油门，他的下滑线就会偏低。
飞机尖叫着从我们身边飞过，尾钩离舰尾仅半米高，砰的一声刚好落在苏拉威西号第一道挡机索前的甲板上，驾驶员收回油门，飞机上巨大发动机马上降低了转速，进入慢车状态，几秒钟内，龙305号飞机便退出了降落区，我们又准备回收下一架飞机。
“降落良好。下滑的中间阶段开始有点过高，抵近时飞机左飘，油门不够，对准跑道时高度过低。”我非常高兴自己很快就能信心十足地进行讲评了。
后两架F-21的下滑飞行动作非常漂亮，不需要用无线电进行指示，因此我决定给他们评优等。