魂，飘荡在苏拉威西号航母弹射器放出的蒸汽之中。
我们小组的其他2名成员倚靠在我们身后的风挡上，而王瑞格、疯狗和我则准备回收飞机。
降落指挥员的降落辅助电视显示器像光学着陆系统的镜头一样，亮度调得恰到好处，这样当驾驶员飞近和越过舰尾时，可以清晰地辨别光点，如果亮度太高，光点就会在黑暗中放出光芒，出现失真，这样就使驾驶员不能准确判断他在下滑线上的位置，我们细心调整了所有的灯光后，便开始检查无线电。
“塔台，我是木桨，16频道无线电校波。”我呼叫道。
“你的声音大而清晰，木桨。”
“我听你也一样清晰。塔台，木桨，18频道校波。”
“大而清晰，木桨。”
“明白，我听你也一样。”我说道。
王瑞格也在这2个控制频道上校了波，然后我俩又按了按告警开关，检查我们的复飞指示灯，指示灯正常，我们准备开始工作。
“木桨，第一架是龙305号飞机，距离10公里。”雷达控制员用16频道通知道。
“木桨明白。”我答复道。
率先降落的是4架F-21飞机，因为它们的油量总是最低，每种飞机上的灯光布局不同，可以在夜里区别出来。
F-21非常容易辨认，它有两个巨大的垂直尾翼，每个尾翼尖上都有一盏防撞灯，当F-21下滑降落时，防撞灯正好位于机翼上面，几乎看不见。
降落指挥员判断一架F-21战机的飞行姿态是否正确，就看飞机翼尖的灯光是否与前起落架上那盏小小的进场灯形成一条直线。
第一架F-21出现了，就像是一盏闪闪发亮的灯，其后5公里处，又是一盏若明若晴
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