了这些翱翔在天空中的战鹰，西北各部的联系将更为紧密。
“那些能在空中飞来飞去的大家伙我可一定要坐坐，看看飞行究竟是怎么回事。”邹德贵感叹道，“真不知道那么大的铁家伙是怎么飞起来的，这都是学问啊。跟着先生，不努力可不行，一个不经意就被落下老大一截。”
实际上，大型桥梁、铁路、飞机还都尚未投入使用，真正支撑起人民军运输体系的是根据地开辟以来近4年时间所修筑的四通八达可通行载重汽车的公路。
到现在，宁夏河西从北到南畅通无阻，河东可自灵武经陇东环县、庆阳与泾川、平凉相接；而陇东泾川、平凉不但修通了可直达兰州的主干道，还通过公路与天水相连。至于从兰州到肃州、安西间的通道，原来可通行马车的道路已被改造成汽车公路，并正在向***方向延伸。
刚刚拿下的晋西北9县，由于华美公司在北部几个县里已基本建设好了公路交通体系，人民军只要再向南加以扩展即可。
惟有陕北，由于地形复杂，沟壑纵横，加上此前井岳秀基本上只搜刮，少建设，在人民军进占陕北之前，根本就没有象样的交通。从33年下半年人民军进入陕北后，在防卫工程之外，就是利用原有道路扩建从定边到横山的公路。
在将井岳秀从榆林赶跑后，邹德贵就让跟进的政府机构组织人力，并利用施工机械抢修从横山到榆林间的通道。进而与华美公司当初为方便煤炭运输所修筑的由神木到府谷的公路，以及井岳秀改建的由榆林到神木间公路衔接起来。这才解决了利用汽车从保德向根据地内运输物资的难题。
只是，陕北境内，除了北部这条汽车公路外，其他地方目前还难以通行汽车。交通建设依然任重道远。
对于根据地内的交通状况，赵振中也有些着急，可人民军控制区域内的人口就这么多，眼下这大大小小的工程都在上马，各方面都缺人手，急是解决不了问题的。
除了陇南几县尚在敌军控制下外，人民军掌控的甘肃地区总人口约为52o万左右，宁夏地区人口约有7o多万，青海已控制区域内的人口有6o多万，陕北17县人口约116万，晋西北9县人口约有71万，加上***哈密等地3万多人，以及黄天成从山西带回来的4万人，整个西北根据地的总人口在844万左右。这个数字看起来不少，但要是与西北广袤的地域，与根据地内正在建设和即将建设的一系列工程相比，却又不足道。
何况，在根据地844万的总人口中有百万左右的人口是这次作战后才纳入根据地的，不经过一段时间的动员、指导、组织，这百万民众是挥不出应有作用的。
此外，为了防守住眼下的控制区域，并为将来的战争做准备，人民军的队伍将不得不壮大，这又要占去根据地内最优秀的人力资源。
不过，随着工农业建设水平的提高，西北根据地内也将有更多的人手从田地中解放出来，并投入到各项建设中去，天堑变通途眼下虽说还有不少困难，但已为时不远。。.。