宁夏叶盛黄河大桥、兰州黄河大桥等；而一些稍小些的，象河西走廊上兰新铁路、公路线上的黑河大桥、水磨川大桥等也正在加紧建设。等到这些桥梁竣工后，西北根据地的交通更加顺畅，物资、人员往来也更为容易，各部分之间的联系自然也就越紧密。
“老赵也想早日修建府谷―保德黄河大桥，但现在已过了最佳施工季节，这边将来又会是前线，修建桥梁可不象其他地方那么简单。”周明远看着汽车慢悠悠地从浮桥上通过，也很无奈，“在这边修建桥梁必须和陕北、晋西北的防御体系一起考虑，天堑变通途做起来可不容易啊。”
天堑变通途说来容易，可要做起来，不但要考虑到技术上的可行性，还要考虑人力、物力的能否支撑得起这么多工程，以及战争年代所要面临的军事上的攻防问题。
拍拍邹德贵的肩膀，周明远又安慰他道：“不过，你也别着急，华美产业那边有些物资可用来构筑更为牢固、可通行多辆汽车的大型浮桥。等这两天组装完后，就可在府谷―保德间再架设两座专用浮桥。运输度能提高一大截。”
在后世历史上，那种用大型浮箱和钢构件铰接在一起的浮桥通行重装坦克都没问题，现在用简化版本构筑两座通行汽车的浮桥也自然是小菜一碟。
“我说明远，你可不厚道啊。有这样的好事你怎么不早说？”听到可大大缓解眼下的难题，邹德贵抱怨了一句后又笑问道：“还有什么好事？一起说出来高兴高兴。”
指指汽车上运载的重轨，周明远又道：“这玩意是运到河西走廊用的，那边铺轨已经快3个月了，进展据说还不错。有了这边运过去的钢轨，我们生产的钢材就能用到其他方面了。另外，再过两个月，我们就能利用这边的配件组装起16架飞机。我们也又要多出一个空军了，不过只是运输机。”
在33年底之前，从海外回国的留学人员中就有6o多人具有飞行经验。在利用青岛―太原―保德航线开通的这一年时间里，这6o多人已经具备了熟练的客机驾驶技能，只要飞机组装出来后，利用已经建成的几个机场，成立空军运输部队并不困难。
西宁、肃州两地原本就有马麟、马步芳叔侄建好的机场，人民军接手后又经过了改造，现在起降b-247和dc-3完全没问题。而宁夏城、哈密、兰州附近，人民军和地方政府根据赵振中的要求也修建好了可起降大飞机的机场。
b-247在华美公司的催化下比原本历史提前出现，而大名鼎鼎的dc-3也提前在34年1o月投入商业生产。尽管由华美公司运到保德的只有4架dc-3早期型，飞行度为29o公里/小时，航程约24oo公里，载重量为27oo公斤，可这已经是世界领先的飞机了。
有了12架b-247，4架dc-3做参照，又有赵振中等人提供的更为领先的技术资料，加上保德这边的飞机制造设备，在美国学习了近8年飞机制造专业的冯翼飞、许文昌等人，完全能带领技术人员在短期内生产出更先进的运输机和战斗机来。届时有
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