量监管体系等等。
这需要一点点完善，这些东西就是国内企业特别是国企要学习的地方。
“首款车型红旗L9，这款车定位是国宾用车，定位顶级旗舰车。未来要考虑车型出口。在研发这款车的时候，要积累技术，积累经验，同时要绝对的保证质量，建立我们的研发流程，完善我们的路测方式，收集路测数据。同时也是最重要的一点，要注重技术专利……”
红旗L9，也就是原版的红旗L5。
现在国内只有十辆车，且都是防弹版本的特殊车型。
那些车型要想制造出来成本是很高的，有些材料如果林胜不提供是制造不出来的。
防弹版本的暂时不考虑，但是正常的L9是可以制作出来的。
研发L9的过程，也是人才培养的过程，也是公司慢慢自我摸索形成自己制度的过程。
不管发动机还是变速箱还是底盘调教，包括内饰外形的设计，这里面的学问都太大了。
需要分成不同的团队，一点点吸收消化这些东西。
还要经过长时间的测试确保质量，还有各种材料的技术攻关。 林胜的最终目的，是实现这辆车百分之百的国产。
不需要林胜提供零部件，所有的东西都可以在国内生产。
这就需要红旗和国内相关工厂一起去技术攻关了，当然红旗也不是自己在战斗。
深城才是重点，林胜在深城可是准备建设整个汽车产业链的。到时候这个产业链建设完毕之后，可以直接给红旗提供零部件。
工业化有林胜的助力，这次不需要苏联的帮忙，华夏的工业化也可以快速进展，而且进展得更加顺利。
在这个过程中，华夏还能建立属于自己的标准体系。等整个体系建设完毕之后，到那个时候就不是华夏用别人的标准了。
而是国外很多国家会采用华夏标准，华夏借此抢占国际标准，未来才能在国际贸易中掌握更多的话语权。
在这个混乱的时代，去抢占国际标准可能比2025年更简单！