摄氏度上下。现场试生产以后，安全线还要往外挪。钢水溅出一滴，落到人身上都受不了。”
厂房另一端传来连续的金属剪切声。
一批报废汽车刚从市区运到，正停在拆解线上。车身外壳大多变形严重，有些来自事故报废车辆，有些长期闲置，维修价值已经低于回收价值。
工人先抽取油箱和管路中的残余燃油，再回收空调系统里的制冷剂。动力电池、铅酸蓄电池、轮胎、玻璃、座椅和铝合金轮毂被逐项拆除，分别送到不同区域。
拆空后的车身由机械手固定，液压剪发出一声闷响，将整段车架剪成适合装料的尺寸。拆下来的铜线和铝合金件被单独装进料框。每只料框上都挂着卡片，记录来源、重量和拆解时间。
周启衡指着那些料框说：“铜和铝现在比普通的废钢更紧缺。能继续用的线缆、铝合金件都要分类会搜。混进钢炉里，既浪费有色金属，还会影响钢水质量。”
众人走到废钢预处理区。
经过切割的钢板、钢筋和机械零件按类别堆放。碳钢、不锈钢、铸铁和合金钢之间留有明显间隔，来源不明的材料单独放在待检区。
一名年轻干部看着堆积如山的废钢，“这些原来都是钢，熔了以后还要检测成分？”
“当然”周启衡从料堆旁捡起一截弹簧，又指向旁边的建筑钢筋。“这两样看着都一样，实际上内部的含碳量差的不少。全部混成一炉，炼出来的钢每次都可能变样。”
他带着众人回到炉体施工区，在一块白板上画出电弧炉的截面。
“装料时，炉底先铺一层合适的缓冲材料，再放较大的重料，最上面布置轻薄料。装料顺序要兼顾炉衬保护、炉料稳定和电极起弧。大块的废钢若悬在上面，熔化过程中突然塌落，容易损伤炉衬和电极。”
一名施工人员正好从旁边搬过两块耐火砖。
周启衡拿起其中一块，递给众人看，“炉壳是钢制的，里面还要砌耐火层。钢水温度超过一千六百度，光靠外面的钢板撑不住。耐火材料一旦侵蚀严重，必须停工修补。”
“炉料熔化以后，接下来做什么？”有人问。
“取样、测温、调整成分。”
周启衡在白板上依次写下碳、硫、磷几个字。
“需要脱碳时可以吹氧，加入石灰等造渣材料，让部分杂质进入炉渣。根据最终用途，再补加合金。成分和温度合格后，炉体倾转，钢水流进预热过的钢包。”
他在炉体旁画了一只钢包，又画出通向浇注区的箭头。
“钢包送到后面，浇成钢锭或方坯。坯料经过检验，再交给轧钢、锻造和机械加工单位。炉子出钢只完成了前半程，后面还有一长串工序。”
一名工作人员看着白板问道：“电弧炉和高炉有什么区别？”
周启衡换了一支红色记号笔，在白板另一侧画出矿山、高炉和转炉。
“高炉要从铁矿石出发。铁矿要先开采、选矿，还要烧结或制成球团；煤炭要经过焦化；冶炼过程中还需要制氧、运输和一整套辅助系统。高炉连续生产铁水，再送进转炉炼钢。体系建成以后，产量大，生产稳定，价格更加低廉。”
他又在电弧炉图案下面画了一堆废钢。
“电弧炉适合直接利用废钢，建设周期较短。我们眼下拥有大量城市钢材存量，也有机械、电气、自动化和冶金人员，短期内从这条路线切入更实际。”
说话间，厂房外传来一声吊车鸣笛。施工人员开始吊装电极升降机构。几名来自不同企业的工程师围着图纸核对尺寸，其中一人很快发现液压管接口对不上。
“这个法兰是另一套标准。”
“库存里有没有转换接头？”
“没有现成的。”
（本章未完，请点击下一页继续阅读）