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沈月在周五下午上场。
场地炙热，汽车的轰鸣，一声一声，呼啸，现场非常热闹。
今天观众就很多了，买三天连票的就可以今天入场踩点。
而且说不定还有机会见到喜欢的车手，不是车上，而是车下。
车手老外比较多。
亚洲人很少。
女性更少。
沈月是独一份。
其实还是相对比较小众的一个项目。
看比赛的话，草地票最便宜，么有座位，在开放的草地观看，三天套票480（就是赛场周围站着的人都是收费的），其次就跟演唱会一样座位不同，收费不同，1480元—3880元，贵宾围场俱乐部之类的就几万块打底，不封顶，看什么服务。
一般贵宾会在正赛出席，练习赛狂热爱好者观众居多。
他们是真能看得懂。
才会早早的来。
沈月驾驶的车是万恒专门为她研发的。
星海SY-01，外号：龙王。
万恒的研发部门都是加班狂魔。
没办法，总裁给的奖金太高了。
而且是做出来就奖，有成果必奖，有小成果大奖，有大成果特奖。
万恒也不担心员工拿了钱之后就不好好努力了。
万恒会给员工配备优越社区的条件，每年都有出国度假项目，员工很会赚钱也很能花钱，好不容易赚了一笔，看到公司又给员工提供更好的住所，更好的孩子学校等等，更好的父母养老，更高级别的医院，冲！冲！冲！
员工赚的越多花的越多，花的越多，万恒又赚的越多。
整个一个良性循环。
所以万恒超级稳定强大。
员工效率杠杠的，只要不死就往死里干。
崭新的星海SY-01，名字都很有心机，SY是沈月的缩写，01，代表这个系列的第一辆车。
引擎为1.6升V6涡轮增压混合动力，540马力的内燃机功率，电机功率约470马力，电池采用全新高密度电池组，动能回收效率翻倍，每圈可回收约8.5兆焦耳的能量。
底盘采用碳纤维与蜂窝铝复合单体壳，重量降低到768公斤。
车身的尺寸，比之前轴距缩短200毫米，车宽减少100毫米，可以让赛车在弯道的时候更加敏捷。
主动式空气动力学系统，在直道的模式下前后翼片自动放平，降低风阻，提速，弯道翼片增大角度，保证过弯稳定性。
整辆车都展示了华夏在新能源领域的技术积累，转化为赛道上的性能优势。
这辆车的代号“龙王”，寓意在赛道上能呼风唤雨，具有主宰之力（实际就是沈龙王，技术员都懂）
这辆车的悬挂系统前后都采用推杆式悬挂，
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