精神，开始了准备工作。
要和北方汽车谈判，就要对新能源汽车的政策和前景有个全面的了解，时间有限，要深度是肯定来不及了，只能是挑重点的来。
他把市发改委政策研究室的几位同志请来，又喊上了国资委和国土局的相关人员，几个人坐在一起，一边查阅资料，一边进行探讨，很快就对纯电汽车这个新生事物有了初步的认知。
首先，国家大力推广电动汽车的生产和销售，是有战略意义的，这是个极其宏大且复杂的历史转折，绝非占领市场和赚钱那么简单。
其次，电动汽车的技术门槛比林海想象的要低很多，传统汽车的三大件，发动机、变速箱和底盘，都有非常高的技术和专利壁垒，中国车企想要超越，几乎不可能。而电动汽车却直接抛弃了这三大件，取而代之的是几台电机，这等于开辟了条新赛道，中国车企和国外老牌车企之间的差距，无形中被拉近，甚至扯平了。
而软件方面，由于美国特斯拉公司对专利开源，这令我们省去了大量的研发成本，如此一来，门槛大大降低，开玩笑的说，这就是一台大号的老头乐。
最后，也是最重要的，为了扶植电动汽车，国家投入了大量
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