锅炉压力检查。」
「锅炉压力检查完毕，压力正常。」
「锅炉温度检查。」
「锅炉温度检查完毕，温度正常。」
「润滑系统检查。」
「润滑系统检查完毕，润滑压力正常。」
「疏水阀门检查。」
「疏水阀门检查完毕，疏水阀门位置正确。」
「盘车机构检查。」
「盘车机构检查完毕，盘车机构已脱开。」
「水力测功仪检查。」
「水力测功仪检查完毕，测功仪指标正常。」
「人员全部撤出危险区域。」
「一组人员全部撤出危险区域。」「二组人员全部撤出危险区域。」「三组人员全部撤出危险区域。」
「仪表通讯最後检查。」
「仪表通讯最後检查完毕，仪表通讯全部正常。」
在车间的指挥室中，郑洪波在指挥台上一丝不苟地对各个检查环节发出最後询问。
在确认所有实验环节都已经万无一失後，他才转身对陈常在敬礼，说道：「报告陈院长，JF—II型重油锅炉蒸汽轮机，各项准备工作检查完毕，现在可以进行蒸汽轮机试车，请指示。」
陈常在给郑洪波回军礼後，说道：「试车开始。」
「是」郑洪波接受命令後，转身对着指挥台上的麦克风说道：「JF—II型蒸汽轮机试车开始，倒数十秒准备。」
他说完之後，就掀开了自己面前控制台上一个透明的塑料盖，那里面是一个红色按钮。
郑洪波不断地对着麦克风倒数着数字，「10、9、8—3、2、1」。
等他倒数到1的时候，他便毫不犹疑地按下了那个红色按钮。
他按下的这个红色按钮，并不是开启压力阀门的按钮，而是开启保护锁的按钮。
只有这个按钮按下去後，电磁阀通电，才能解开实验台上控制高压蒸汽进入蒸汽轮机的阀门，这是实验台上的一种实验保护装置。
而正式让蒸汽轮机启动的是下面人手动操作的，液压助力手动阀门。
只有这个阀门开启，锅炉中的高温高压蒸汽才能进入到蒸汽轮机之中。
至於为什麽要在实验启动之前喊倒计时，这倒不是为了什麽仪式感。
而是要同步各岗位，确认全部条件就位，留出应急叫停窗口，防止有人还在危险区域，避免误操作伤人和损毁设备。
所以像蒸汽轮机这种大型设备在试车时，必须要保证没有任何隐患才行。
随着主操控阀操作员匀速地打开了主阀门，锅炉中高温高压的水蒸气，开始疯狂的冲进了蒸汽轮机之中。
这个时候开阀的速度和进气流量是有着严格限制的，因为蒸汽轮机刚起动的时候还要在低速进行试运转以及升温。
如果一开始就让蒸汽轮机高速运转，很容易对蒸汽轮机造成机械性的冲击损坏。
随着时间的推进，蒸汽轮机转得越来越快，温度也越来越高。
在暖车结束之後，蒸汽轮机降低到了可以连接盘车机构的转速，这个过程和汽车手动变速箱挂挡的过程差不多。
就是想要挂挡，必须要在适当的转速才能挂挡。
等转速合适的时候，盘车机构连接，动力这时开始通过输出轴输入到了水力测功机之中。
而水力测功机，这时也开始不断地加载阻力，模拟螺旋桨在水中运行时，通过旋转推动舰艇前进时所产生的阻力。
陈常在看着车间中那台疯狂做功的蒸汽轮机，看着指挥台上测功机读数表指针不断向上跳动。
他脸上的笑容也变得越来越灿烂。
在半个小时後，当测功机仪表读数已经到了输出31750轴马力的时候，功率表终於不再往上跳了。
而蒸汽轮机在31750轴马力运行了两分钟後，突然再次加大功率。
测功机读数表再次向上走，一直走到了33200轴马力输出後，才在这个区间稳定了下来。
五分钟後读数开始下降，慢慢回落到输出三万轴马力的区间，开始平稳运行。
直到再次运行了十分钟後，陈
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