货车厢、平板车、油罐车直接从原时空开到新时空来。但要照蔡柏杰的计划，他的这些想法根本用不上。不过蔡部长的设想也有他的道理，原时空的电厂就修在海边，也就不存在运煤的问题。在新时空为了更好的保护电厂，只能把它修在县城里，这样修一条专线铁路就有必要了。象在一些北方的大型厂矿，甚至修建专线铁路做为职工上下班的通勤车，大不了以后把这条铁路和广九铁路连起来，让它发挥更大的效用。理清自己的思路，田顺明才开始回答上司的问题，“首先当然是线路的勘测，测量铁路的总长，这样才能算出需要多长的铁轨，还有枕木和碎石数量。然后就是平整路基，和收集各种材料。”说到这里他停下来，看着蔡柏杰，后者示意他继续说下去。
“虽然从地图上看，这条线路上没有河流，几座山峰也没把路堵死，但实际情况是怎么样的还需要实地看过了才知道。如果是不用架桥，也不用爬坡和拐弯，那就再好不过了。这样平整路基的工作也就简单了，和修公路差别不大，建设部的工程队完全可以完成。”一番话说得田顺明有些口干，他不得不停下来喝口水，然后再接着谈下一个问题。“至于修铁路的材料，铁路局的备件倒多的是，用的时候我们只管去搬就是了，修条几公里长的铁路绰绰有余。因为是我们修的第一条铁路，只能选择单线，也不用考虑道岔什么的，直来直去，甚至可以不用考虑掉转车头，这样需要的材料就少得多。碎石不够可以在新时空直接用碎石机造，也很好解决。”停顿了一下，他脸色变得凝重起来，“不好解决的是怎么把火车头弄到新时空来。”他把自己原来关于直接开着火车穿越时空的想法说了出来，计划中的铁路离原时空最近的铁路也有几十公里远，他的设想当然无法实现。这个巨大的困难如同一座无法攀越的高山挡在了大家面前，原来还很兴奋的人都不说话了。
半晌，白伟才不确定的问道：“可不可以把车头拆成零件，运过来再组装起来？”
田顺民摇了摇头，“车头不比车厢，里面的构造不是专业的根本不懂。车厢可能找几个钳工就能把它拆开又装回去，如果是拆车头，我怕会多几个零件出来。”
田顺明的冷笑话引起一阵轻笑，不过蔡柏杰还是愁眉紧锁，看来还是自己把问题想简单了！他不死心的问道：“蒸汽机车头是不是结构简单一些？”可得到的还是否定的答案。
“要不我们去绑架几个洋鬼子火车技师，让他们来拆装车头，事成之后……哼哼！”有人提出一个大胆的想法。
大多数人眼前一亮，不过部长同志并不看好这个办法，“不确定性太大了，而且相差一百年技术，应该是有差异的。”当然他也不能过于打击下属的积极性，开创事业有时候就是需要天马行空的想象力。“不过可以做为备选方案，留在最后使用。”然后又问田顺明，“现在还能找到蒸汽机车头吗？”
“还在铁路上跑的基本没有了，不过在修理厂或者铁道学院能找到几台，一般都是做为教学道物，要不就是拍电影的道物。”田顺明早已想过从哪里搞到各种车头，所以很快就给出了答案。“这些地方我们以前没去找过，说不定有幸存者，如果能找到几个技师就解决问题了。”
田顺明的话又
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