烧炉作业，退乘熄火清炉和交接登记。
“而且考官还会现场设置意外故障，必须要全部严格按照规范要求来处置，处理过程中但凡有一处错误，当年的升级考核直接作废。至于向叔您刚问的给乘客倒水，不是定级的必考项。”
现在铁路系统内的客运火车是混编状态，一部分普速慢车还带有燃煤茶炉，一部分不带。
李向东从入职后没有跟过带燃煤茶炉的车，跟这种车跑一趟下来又累又脏，侯三不会去受这个罪，他这个搭档自然也就一起享福。
但没考过，不代表不需要考。
定级考核的标准统一，不管你日常跑的是哪种车，升级考试依旧要考燃煤茶炉全套操作，因为随时可能替班去跑老车型，这是现在铁路系统客运段的硬性要求。
另外不得不提一点，供水员在列车行进途中，乘客递茶缸子要热水喝，供水员给倒水，不是硬性的强制服务。
等进入90年代，为了彻底解决乘客喝不上开水，铁路系统内发起一场‘茶杯子工程’。
该工程新增服务规定，列车开出之后乘务人员要主动为旅客送开水。
这个不是供水员工种的单独任务，而是全体乘务班组的共同任务。
后世没有，是因为90年代中期，25型空调普速列车的批量上线，该车型每节车厢端部装有固定式的电茶炉，热水随时保障供应。
嗯，随着电茶炉的上线，紧随其后的就是供水员工种逐步撤编。
“懂了。
张父点点头，算是知道些了以往不曾知的东西，虽然这些对他来说其实没啥用，但在车上闲着没事，就聊天呗。
同样不想回硬卧车厢里闻臭脚丫子味儿的向父，没话找话问道：“东子，我几次往广州跑，我在火车上见过好几回有人喊你们供水员叫茶水员，这里面是有什么说法吗？”
李向东闻言笑笑，手指一旁的侯三，“我喝口水缓缓，让他来说。”
“我来
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