国工人就是那么敬业。
可敬的是他们把补助都交给了金所，由他平均分给每个造船所的工人，以维持生计。七月这个月里，祝楷也是陷入了经济危机，他们一共才拿到补助款项一万两左右，而他们又干了多少活呢？前半个月，他们跟在美国人后面学习、打下手，一切脏的累的活他们包了；后半个月，美国人休息时他们还在干活，电焊机一直在工作，几乎是四五个人等在师傅边上，只要他休息，他们马上接上，当然，质量上工程师验收过，没有问题；本来炼油设备反应釜做好之后，才动手制造储油罐，但是在工作了十天以后，美国工人已经开始了储油罐的制造，在美国工程师的指导下，到七月下旬，船厂的工人师傅们已经可以独立制造储油罐。
美国工程师在八月上旬，鉴于工程进度的加快，建议祝楷采用多根输油管输送多种油品的方式进行输送工程设计，即油轮在码头上直接接驳油管卸载石油，然后输送到炼油厂，而炼油厂炼制的成品油可以直接通过油管输送到码头的地下储油罐，轮船可以直接加油，油轮可以方便地装载成品油运输贩卖，这也是目前世界上最先进的港口、码头石油原料以及成品油的输送方案。
当李烽向祝楷汇报了工程师的工程设计之后，祝楷还是被这突然增加的工程量给吓坏了，这个项目足足要增加一百三十万两的工程款。然而这样的好处也不少，首先，码头上会有大量轮船停靠添加燃料；其次，更方便、更经济的是油轮卸载石油后到炼油厂的运输过程被省略了，大量的石油运输时间和运输成本节省下来；再次，运输成品油的油轮，在油码头不用再等待运输成品油的车辆来才能输送油品。而这次输油管道所用轧钢板材的制造，也使得钢铁厂的炼钢技术有所突破。工程师建议合兴钢铁厂炼制钢材采用优质带钢连轧生产工艺，这使得合兴钢铁厂经历了一次轧钢设备的技术改造，在八月中旬，随着合兴钢铁厂优质带钢连轧生产的开始，到九月底，合兴钢铁厂自亏损两年以来第一次实现了单月盈利。
美国工程师为了焊接大管径管道的强
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