的正中央，撞得输油软管在空中乱转了起来，并且撞击力致使整个飞机剧烈地抖动，我的眼睛立即往下朝油量表一瞥，指针正在0.2吨至0.3吨之间晃动。
刚开始没有什么动静，但随后几乎在不知不觉之间，我看见指针开始上升。
“鳟鱼10号，我是铁爪302，现油流顺畅。重复一道，油流顺畅。谢谢帮忙。”
“甭客气。很高兴你们用不着去游泳了。你需要加多少油？”加油机驾驶员问道。
“此刻你给我多少我就加多少。”阿尼笑了起来，他的故事也将讲完了。
“这绝对是我所遇到的情况中离要跳伞最近的一次。”他说道。
在座的成员们点点头，其中有几位低声喃喃道：“哇，是差不多要跳伞了。”
还有一些类似的评论，虽然我们大家想对阿尼表示理解，但各人又都窃窃私语道我们可不能让这一系列的问题在自己的飞机上接连不断地出现--我能有如此胆量转向一个陌生的备降机场去降落吗？说起来容易做起来难。
最后，我们大家都笑起来，战马总结了一下在座所有人的意见说：“阿尼，你这个故事的中心意思是：如果某个东西发生了故障的话，你只要狠狠地撞它一下就好了。”
战马的评论引得大家笑了起来，然后我们的话题转回到即将在待命室举行的会议上来，我们继续对中队长决定召开会议大骂不已，不为别的，仅仅因为我们这群人聚在一起就是干这个的。
我一声不吭，寻思着事实将证明这个故事对中队里的其他成员来讲非常有启发，让你上台当着大家的面承认错误，当众出丑，是中队长惯用的手法，正因为如此，他才在初级军官们中间很不得人心，我们大家都认为这是一种十分可怕的领导方法，而他也确实把我们大家吓唬住了。
这种恐惧心理确实激励着我们去学习、去思考，并且比没有人吓唬我们时学得更快，思考得更快，当然还有更好的领导方法，但通过胁迫和使部下产生恐惧心理看来正是
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