狮子报告道。
狮子的飞机速度为150节，转弯返航用1分钟时间，其间莱城号航母要调整空中各飞机间的距离和高度间隔，那么狮子可能正好于3分钟后飞抵航母。
他既不可早于甲板腾出来之前，因为那样的话他将不得不复飞，而剩下的燃油很可能不够他再作一次进场降落，又不可等得太久，那样他也可能会耗尽油料。
我能感觉到我的心率逐渐加快，脸开始觉得面红耳赤，尽管我是个新飞行员，但我知道操纵一架并不像介绍得那么好的飞机会是个什么滋味，发生紧急情况可不是闹着玩的，而干我们这一行又免不了出事故，我们大家都曾碰到过它，今天轮到了狮子。
自狮子首次无线电通话以来，5分钟过去了，甲板上已经成功地弹射起飞了9架飞机，最后两架现正滑近弹射器，其中一架是机翼折叠起来的e-21电子飞机，另一架是f-20，现机翼已经打开，随时准备弹射起飞，飞机降落指挥员们正在安排他们的平台，并检查他们的无线电，确保其工作正常。
“塔台，我是划浆，无线电校波。”
“划桨，我是塔台，你的声音大而清晰。”指挥官说道。
“塔台，我是划浆，你的声音大而清晰。”疯狗说道。
“麻雀407因燃油问题返航，他的油量仅够一次进场降落，因此我们必须钩住他。”指挥官说道。
“明白，指挥官。”疯狗答复说，他知道指挥官的真正意思是返航而来的这位驾驶员很可能十分紧张，因此不能让他将唯一的一次安然返回的机会给弄糟了。
“麻雀407，我是划桨。”
“请讲，划桨。”
“407，请记住，你飞机的重量比平常轻，因此油门不要开得太大。”
“明白。”一位心事重重的驾驶员答复当然十分简短。
当那架e-21飞机接近弹射器时，黄衫们向它发出了打开机翼的信号，于是飞机的右机翼开始慢慢向下放至锁定位置，准备起飞，但令每个人感到恐惧的是，左机翼却一动不动。
这些苏拉威西飞机公司制造的飞机非常可靠，很少发生此种情况，不过有时一侧的机翼会被卡住，我们将这种现象称为--苏拉威西式敬礼，如果发生在其它任何时间，这种情况很可能会在塔台里引起一阵嬉笑，但是现在时间太紧迫了，指挥官需要在90秒内腾空甲板。
当我观察甲板上的反应时，发现一个人正向e-21飞机冲去，然后像一位奥林匹克运动会上的体操运动员那样，跃上了一个干扰机吊舱，并从吊舱爬到飞机的机翼上，这个人正是耗子军士长。
爬上机翼后，他便一个劲地推翼尖，并拿掉那根被堵塞住的液压管线，于是机翼开始下落，进入锁定位置，转眼间。他便完成了任务，跳下机翼回到甲板上。
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