中仍将占据自己应有的地位具有不可替代的重要作用。
丹尼尔-豪德哈慈是1990年10月16日-20日到这里考察的，这位荷兰人是国际著名的内河船舶专家，也是蒙疆和荷兰在浅水内河航运安全问题科技合作的荷方负责人，他曾参与了150艘各种类型船舶的设计与制造，并承担联合国十余项科研课题。
丹尼尔-豪德哈慈教授一行是从孟东乘船沿萨尔温江顺江而下，分别考察了200吨级、300吨级的超浅吃水运输船舶的浅水航行性能。
这种船是采用蒙疆科技开发院院长周锦宇发明《真空自吸隧洞体流线型船舶》专利技术而成，该船型在1985年经过了南华科技部、交通部、船舶检验局、船舶及海洋工程设计研究院等权威部门的性能检测，结果表明在同等主机功率情况下，具有吃水浅、航速快、稳定性能好，特别是在枯水期能安全航行等优点。
萨尔温江属天然山区急流浅滩原始河道，其中就有100多个险滩，每年的一至四月份，是萨尔温江的枯水季节，部分河道的水深仅有不到二米，按常规，一百吨以上的船都要靠港停航，而沿江则有大批货物需要运输，往常只能靠几十吨的小型船只装货，效率比较低，现在用这种超浅吃水船可实现全年通航。
这种超浅吃水运输船舶的吃水线仅为1.2米，对今后开发这些河流的通航具有十分重要的意义，可以载箱量16个40英尺或24个20英尺的标准箱。
在港口方圆上百公里的范围内，清理河道的船只宛如过江之鲤，港口建成后这无愧于蒙疆第一河港的美誉。
WSD系列普通挖河船:
船体长度：12-15米。
下挖深度：3-7米。
工作量：40-80立方米
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