然，在伯伊德发展Trade-off方法的时候，F-15和F-16连影子都还没有。
现在伯伊德已经有了一个比较完善的能量机动理论了，他开始在各个基地对各种军衔的人作报告，听众们的反应由惊讶、怀疑或是不屑，到最后都不得不信服。
伯伊德的福音终於传开了，他和克里斯蒂一起获得了美国空军1964年的科学成就奖。
1966年秋美国空军将他召进五角大楼，让他重新审查麻烦不断的F-X计划，伯伊德推翻了当时所有的F-X方案，定下了后来F-15的基调，由於这项工作，伯伊德甚至被某些人称为--F-15之父。
然而，好戏还在后头呢。
我们现在来解释一下名词。
展弦比：展弦比即飞机机翼的翼展和机翼平均弦长的比值，所谓弦长是指在机翼平行于机身纵向对称平面的剖面上，前缘最凸点到后缘最凸点的直线距离，展弦比等于飞机翼展的平方除以机翼面积。
展弦比的大小对飞机飞行性能有明显的影响，展弦比增大时，机翼的诱导阻力会降低，从而可以提高飞机的机动性和增加亚音速航程，但波阻就会增加，以致会影响飞机的超音速飞行性能，所以亚音速飞机一般选用大展弦比机翼，而超音速战斗机展弦比一般选择2.0-4.0。
展弦比还影响机翼产生的升力，如果机翼面积相同，那么只要飞机没有接近失速状态，在相同条件下展弦比大的机翼产生的升力也大，因而能减小飞机的起飞和降落滑跑距离和提高机动性。
强调提高亚、跨音速机动性的第3代战斗机展弦比一般都选得比较大，但法国的幻影2000只有2.03，因为它的主要作战任务是防空截击，其次才是争夺制空权，要求飞机在爬升到预定的拦截高度后能高速接近敌机，不过通过采用高新技术进行良好的综合设计，幻影2
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