4)螺旋桨飞机的红外特征本来就比较小，再加上螺旋桨滑流的作用，其产生的热辐射还将大大降低，因此,它们可免遭红外制导的导弹的攻击。
(5)高速战斗机需要条件良好的机场、支援和维修设备为其进行保障，而单座螺旋桨飞机则可使用前线的简易机场，这两种飞机使用基地的易损性可能相差100倍!
(6)螺旋桨作战飞机的造价很低,一架单座螺旋桨飞机的最高成本仅为一辆现代主站坦克的1/4--1/5，为一架英国山猫武装直升机的1/8，而一架狂风式战斗机的购置费可以买到50架单座螺旋桨作战飞机!
(7)培训一名合格的螺旋桨攻击机飞行员的费用，只需4万英镑，相比之下，狂风机组的培训费则高达400万英镑。]
科林斯在列举了螺旋桨作战飞机的优点后指出，采购100架狂风的钱可以装备5000架单座螺旋桨飞机，其数量优势非常明显。
当然，实施这项计划并不是要减少对高速喷气式战斗机的需求，而是要把数量有限的高性能飞机集中用于两项更适合它们的作战任务--高速突防，对敌方固定目标实施纵深攻击。
这时的南华联邦军工企业也在研究这个问题，成本和效能成为考虑的主要因素，但是，即使是单发的螺旋桨战场飞机方案，也要将发动机配备到机身尾部而不是头部，这一点与用老式的P-51改装的PA-48近距支援攻击机是不一样的，其目的很明确--改善飞行员的视界，利用机头安装先进的传感和通讯设备。
此时，蒙疆自治共和国的作战地形正好可以检验这种理论的可行性，再说，P-51改造的攻击机也受到了蒙疆空军的欢迎，唯一的要求就是必须改进成先进的航电设备。
新研发的A—100攻击机采用双发、双尾撑三翼面布局，在大展弦比主翼的翼尖上安装有能改善气动效率的翼尖小翼，其水平尾翼设置在两个垂直尾翼的顶部，三者一起构成π字形，而在后机身与两个尾撑之间，还增配了一对水平尾翼，这样的设计，机体的结构强度较大、尾翼的操纵特性较高。
该机翼展23.18米，机长16.68米，机高5.48米，翼面积约45平方米。
动力装置采用两台黎明发动机南华公司生产的涡桨螺旋桨发动机，单台功率1870马力。
A-100最大起飞重量15.5吨，最大载重量5.5吨，最大巡航速度535公里/小时，最大航程1580公里，实用升限6000米，起飞滑跑距离555米，着陆滑跑距离280米。
这种攻击机的典型外挂武器包括--25mm口径的双门航炮吊舱、4枚光电导弹、20枚火箭弹、6枚导管发射集束150公斤炸弹、两枚近距自卫空对空导弹。
该机从空军基地出发，可在陆上和海上巡逻6-9小时，活动半径350公里。
预计价格为600万南华元。