线铁路重要性的铁路干线，这条铁路现在已经完成了从大唐西海岸到东部边境线的修建工程，从珈州旧金山经盐湖城、丹佛、阚阳（堪萨斯城）直到密西西比河畔的升禄市（圣路易斯）。
以上几个大城市虽然是内陆城市，但是都有了不同程度的发展，有些甚至已经是人口上万的规模性城市了。在这个时代，欧洲人口上万的城市也算是有些名气的地方了，很多有个两三万人口的城市已经算得上是大城。尽管大唐有着足够的自信，没有哪个国家会打上门来，即便是沿海地区都是极为安全的。但出于居安思危的考虑，大唐还是在一些内陆地区建设了工业区。
如丹佛、阚阳和升禄三地，都是后起的工业城市，特别是升禄，就在密西西比河畔，有着水运和铁路的双重便利性，加上附近还生产煤铁和有色金属，已经被大唐确立为新的工业中心，在此大唐建立了钢铁、化工、机械、汽车、军工等上百家企业，当地的人口也在飞速的增长。
不仅在属于大唐的密西西比河西岸大唐建设频繁，实际上就算是名义上属于美国的密西西比河东岸，大唐也经常会发起一些越境式的建设。有一些移民故意过河到对岸去建设农场和工厂，反正美国人根本就够不到这里，这个时候美国人最多是在阿巴拉契亚山以东的地区殖民，而在更西部的地区则基本上是无人状态了。
为什么？因为某个以原住民为主的大唐极端民族主义组织使用了生物武器，造成了印第安人的大规模死亡，现在北美地区单独存在的成部落印第安势力，已经稀有的像是大熊猫了。
其实不仅仅是升禄有越界发展的现象，彭州以北的田纳西地区，唐人也存在殖民的现象。美国人自发的殖民行动是很迟缓的，虽然比另一位面中已经有所加速，得益于大唐技术的输入和印第安人的死绝，但比起大唐每年上百万的人口移入，还是小巫见大巫了
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