达几百米，难以排除；二是河道狭窄，大部分山体发生严重崩塌、滑坡、碎石堆积量大，想要短期里疏通道路非常困难；三是我们施工的作业面非常狭窄，根本就没有可供选择的迂回线路，更别说开辟多个作业面，只能在坍塌厚的巨石堆上进行独头抢通作业，施工穿插难；四是滑坡路段高、巨石林立，钻孔爆破难；五是震后山体垮塌距离长、面积大、坡度高、安全评估风险难；六是滑坡后的石方量达上千万方，碎石清理难度大。这6大难题主要集中在这19公里路段。
险――四个不可忽视的安全问题：一是此路段前19公里山体实质破碎，后40公里土质松软，高达几百米的滑坡面上布满险石且难以排除，给施工造成了极大地隐患；二是震后山体裂隙纵横交错直至山顶，且深度较深，在余震、强降雨、施工震动等因素影响下，随时都有可能引发坍塌的危险；三是目前正是多雨季节，沿路有四处堰塞湖高于路面，最大落差高达40米，极易造成溃坝、泥石流、山洪等次生灾害的发生；四是施工作业面空间狭窄，人员、装备时刻处于危险区域内，随时可能有险情发生。
重――擂禹路段路线长、塌方多，其中塌方量100万立方米以上的有16处，实际工作量等于5倍新修这段路的工程量；作业面狭窄，清理的碎石无处堆积，需长途倒运，任务量非常重；加上目前施工地正处于主汛期，有效作业时间段，加上二次塌方较多，工程量成数倍增大，要实现短期内抢通道路更是难上加难。
特别是6月15日，7月12日前后的几场连降的暴雨，将已经抢通的12公里道路全部再次摧毁，使的我们前期所有的努力在顷刻间付之东流，只得又一次从头在开始。
这条路关系整个北川。放眼向前望去，坍塌的岩石还在赭赭如辉的阳光下不安分的颤动，五星红旗在滴水崖头顶20米处迎风飘扬，离红旗不远处的山腰上就是我们紧急避险的保险箱大门，挖掘机和顽石搏斗的‘吱吱’声不断被破碎的山体折射到每一个战友的耳朵里。
公路受阻。抢修前进在受阻，在抢修抢建前进……
担负擂禹路抢通工作的一个多月以来，我们参战的全体官兵每天就这么艰难的重复着这艰苦的工作，不仅仅是因为擂禹公路是一条北川通茂县的63公里道路，是一条通往沿途12个乡镇的‘小康路’，一条北川未来经济建设的‘大动脉’，更因为这是一条‘连心路’，是一条老乡们的‘生命通道’，重建救援的希望大道。
据说沿途的道路上，北川通信部门的工作人员早已经把信息高速公路通进了部分乡亲们家里。瞧，在离我们宿营地不远处的山路旁就停着一辆白颜色面包车，‘通信保障’四个漆喷大字和象征着地区标示的川a车牌在热烈的日光下耀眼灼目。时值晌午，骄阳似火
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