入印度洋。
没有谁想步美日舰队的后尘。
华夏借此加强了在南海的常态化军事巡逻力度，并选择部分岛礁开始填海造岛，设立海空军基地，这南中国海，终归会成为中国南海。
城管威猛，拆迁暴力，众所周知。但所有商船却不在此列，似乎传说中的执法机构针对的，就只是各国军舰在南海的通行权。
这不合法，也不合理。
但如果真正了解了华夏这两大执法机构之后，所有人就会恍然大悟：
原来城管不需要讲理，拆迁办更是无需合法……
既然搞不过，那就绕道吧。
对于华夏海军在南海上为所欲为，周边各国免不了吐槽和抗议。但就像华夏在雅鲁藏布江上游修建拦水大坝和天风集团开凿克拉运河一样，印度的抗议和新加坡的反对……有效么？
我就是有钱，就是喜欢任性，那又怎样？
让所有人都没想到的是，两三年后，华夏还真的在南海成立了一个行政机构――三沙市。
三沙市的政府机关里，也堂而皇之的挂出了一块小小的、毫不起眼的黑字招牌：
“南海城管”。
自此，凡是途径南海的各国商船，不论是美国、日本、韩国或欧洲的船只，都有可能受到南海城管的检查或扣押。
至于什么时候会有临检，完全看城管们的心情。因为他们的队长，就是当年在波斯湾被美军强行扣押、羁留的华夏货轮――“银河号”的船长！
真真是“风水轮流转，明年到我家”。
…………
在全力应对中东战争的大形势下，美国只成立了一个“东沙事件调查委员会”作为对国内民众舆论的挡箭牌便交差了事。
因为事实已经发生，凶手极有可能就是自己，那还查个屁啊？
尽管明明知道“南海城管”与“拆迁办”绝对真实存在，但这个世界只讲拳头，其次才是证据。现在拳头已经挥向了阿拉伯人，再想收回来对付华夏，那就是腹背夹击的场面，绝对不可取；那么证据呢？
完全没有！
就像一场梦，曾经确实存在，以后也还会继续做下去，但是，再荒诞再美好再离奇再可怕的梦境
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