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“过来2oo人也好，不过，就不要到沈阳了。:”赵振中想了想，命令道，“明天上午通知到刘成林后，让他安排2oo人沿铁路北上，在新民车站附近潜伏下来。在18日凌晨4点前控制新民车站，以接应从沈阳这边过去的列车。行动时可以使用特殊药剂，务必保持隐蔽，不得惊动周围民众！”
新民车站位于沈阳西北约6o公里的地方，如果赵振中等人顺利得手并于18日凌晨从沈阳这边开出火车，一个多小时就能赶到那边。再伪装成普通货运列车后，沿北宁线一路南下，中午前赶到22o公里外的葫芦岛港口不成问题。
赵振中敢在这个时候利用火车沿北宁线运输物资，也和东北这边的铁路分属不同势力管辖有关。现在东北的铁路，北面中东路处于苏联人控制下；南边南满铁路处于日本人管理下；四（平）洮（南）、吉（林）长（春）、天（宝山）图（们）三线由南京政府铁道部管理；吉敦、奉海、吉会三线由东北管理，国民政府监督；而连通关内外的北宁线在则在张学良的坚持下，为东北当局直接控制，连南京方面都不能插手。为了铁路方面的事情，张学良在去年大战后，曾和时任铁道部长的孙科闹得很不愉快。而结果，自然是张学良这个新出炉的副总司令获胜，北宁线也就成了东北当局的自留地。
而且，沿北宁线运输，万一出现问题，凭借可以乱真的副总司令部的证件、公函，以及臧式毅的手令，完全可以蒙混过去。
至于赵振中所说的特殊药剂，则是周恬、周昊等人这次从美国带回来的氯仿一类的化学麻醉剂。用这玩意，完全可以让有关人员失去几个小时的知觉。正是有了这东西，赵振中才变更了原定的凭借伪造证件、手令冒领军火的行动方案，准备于17日晚上把东三省兵工厂那剩下的2oo多防卫人员弄晕后，连夜搬运。
从9月2日开始，日军在沈阳附近的演习就持续不断，而从14日到17日，更是把演习推进到了北大营边上，尤为过分的是，在17日的演习中，两个日本警察还冲进北大营割断了驻军对外联络用的通话线路！
面对日军这种嚣张到极点的挑衅，驻守在北大营的一干东北军下层官兵自然是心中不忿，可上峰命令大家不抵抗，要忍耐，大家虽然一肚子气，却也只能忍下来。
中村事件之后，面对东北日益严峻的形势，荣臻和臧式毅请示张学良，张学良却于9月6日密令东北边防公署军事厅长荣臻，“无论日人如何寻事，务须万分容忍，不与反抗”，并于同日面告臧式毅派来的警务处长黄显声，称“日军如寻衅，应极力避免冲突，以免事态扩大”。
由于张学良误判形势，从7月份日本人在东三省不断制造事端开始，直到事变生前，东北当局从上至下弥漫着“不反抗，避免冲突，不激化事端”的思想。受此影响，驻防北大营的第七旅面对近在咫尺的日军演习，也依然处于一片“祥和”之中。第七旅参谋长赵镇藩曾提醒旅长王以哲要防备日军突袭，王以哲起先还决定“注意日军动向，不主动挑起事端，有限让步，有节制的还击”，可在得到
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