攥出二两油来。我们提出开办产业的话，他肯定会借机cha一手。就是一切顺利，那最多也要等今年下半年才会有实质xing的结果。而今年上半年，我们能做的主要是救助灾民和修建码头两件事情，至于其他的，能达成一个合作的意向就不错了。”
“至于工程技术人员，美国那边可是有大量工程技术人员失业，加上我们在美留学人员也逐渐学有所成，等明年各项产业进入实质xing开办阶段的时候，肯定会有足够的专业人员来指导建设的。”
“修铁路可不是容易的事，事先可一定要准备好。”李云天仍有些信心不足。
“那是自然。”赵振中笑道。
在原本历史上，同蒲铁路于1933年5月份开工建设，到1935年8月的时候，开始分段通车，到1935年12月的时候，同蒲铁路南段513公里的铁路全部竣工。而同蒲路北段，到大同陷落时，仅差8公里的距离就完成全线铺轨的任务。其后，在1939年3月，日军强迫民工完成了同蒲路北段的建设，使这条铁路开始为日军服务。
赵振中虽然不清楚同蒲铁路在历史上确切的建成时间，但他却记得以前看过的一些抗战资料中曾提到，抗战时同蒲铁路就已经投入了使用。既然如此，与其等阎锡山慢吞吞的建设，那还不如华美公司提前几年把这条铁路建成呢。这样的话，借助提前修通的同蒲铁路，加上现有的平绥路，海外各种物资也能尽早的输送到第二根据地，晋西北也将会象大珠山那样挥桥头堡的作用，成为另外一个物资中转站。而同时，山西省也可借助提前修成的同蒲路，在抗战前把底子积攒的更厚实些。
到达北平时，时间已是后半夜。天亮后，赵振中拿出一张hua旗银行的支票jiao给押车的营长，让他去给押车士兵们买些吃食用品，并告知他可能要在车站多待一天。那位张营长接过支票后自是高兴，对赵振中的吩咐满口答应。
随后，赵振中与李云天离开了车站，找个xiao饭馆吃了点东西，就按照崔廷献事先指点的地方去拜访朱庆澜。不巧的是，等两人赶到什刹海附近的广化寺求见在这里暂居的朱庆澜时，该寺主持yu山法师却告诉二人，朱庆澜一早出去拜访孝惠学社的唐慕汾去了。
“师叔，我们还是先把粮食运到灾区吧，朱先生这边我们给他留个消息就是了。”李云天有些焦急地说道，“那些粮食可不能在火车上站放太长时间的。再说，那还有几百名晋绥军在等着呢。”
“要是朱先生能带领华北慈善联合会参与救灾的话，我们会减少很多不必要的麻烦，毕竟，陕西、山西、绥远等地的灾情他都了解。”赵振中有些犹豫。
和赵振中两人说完话，尚未离开的yu山法师听到两人找朱庆澜是为救助灾民的事情，便开口说道：“两位先生，朱檀越去的地方也在这什刹海附近，就在离这不远的‘海涯精舍’，两位要是想去的话，我
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