造就了世界工厂的奇迹。
然而大明政府根本就没钱，仅靠手中那点农业税，和前代宋朝比起来根本就是叫花子。
几百年后政府有钱，那基本都是靠种类繁多的商业税在支持着，农业税已经占到了极少的一部分，甚至到后来干脆取消了华夏传承数千年的农业税。
可大明只依靠部分农业税――无数的权贵阶层和士绅阶层根本不需要交税的，这导致自耕农承受的负担很重。稍微有点天灾人祸，就会承受不起。
而自耕农承受不起税赋破产，本身的田产只会落到权贵或士绅阶层手中，于是自耕农数量减少，但是国库需要的税赋不能减少，只能将多余部分转嫁给其他自耕农多承担一点。
本来自耕农承担就重，增加后彻底负担不起了。于是破产，于是再转嫁给剩余的自耕农。
恶性循环之下，最终只能引起自下而上的反抗战争，李自成就是这么起来的。
京城所需要的巨额资源供应，若从陆路从南方送过来的话，还没送到可能就已经吃完了。
人力和畜力的运输方式，直接导致走陆运的道路不通。于是，那就只能走漕运。
朱元璋时期就设立了京畿督漕运司，以漕运使主管资源运输的工作。
当时北方燕京是抵抗蒙元余孽的最前线，漕运粮赋总额是2950万石，其中1200万石由地方政府支配，其余800万石供应西北边防部队，再就是120万石供应金陵，剩下的820万石供应燕京前线。现在迁了都，京城需求只有更多没有减少的。
但漕运尽管走水路，却是也有很大的麻烦，其中各种弊病难以计算。
总而言之说起来明代的交通运输就是一笔大乱帐，当然这是农业经济时代的局限性，并非人力可以完全扭转的。
此时唐上仙提出来后，皇帝当然马上就来了兴趣――他可是知道其中的艰难，难道现如今国师大人有法子解决掉这些问题不成？
眼看皇帝目光炯炯的望过来，唐少哲非常肯定的点点头：“交给我来办吧！只需要重新划出来1个交通部，保证大明今后不再为交通运输烦恼。”