用现成的公路线。
铁路方案是：一是修塔本陶勒盖―奥尤陶勒盖―嘎顺苏海图与中国铁路相连接，可直接进入中国市场，这里的问题，就是还需要把现在的季节姓口岸变成为常设口岸。另一个是修陶勒盖―奥尤陶勒盖―查干苏布曰嘎―宗巴彦与蒙古国主干线连接，不足之处是路程太远，成本过高。
江风从这几个方案中不难看出，蒙古国开发南部省区必须考虑到中国因素，该矿的开采必须得到中国方面的支持，否则绝对办不成事，这样一来的话，就得保证中国是蒙古矿产出口的最大市场，若非如此，成本就太高了。
“难怪没有人肯来这里开发了，没有相当大的能量，根本就搞不定这种事情。”江风心里面暗自想道。
即使是澳大利亚人和加拿大人对这边有过考虑，但是一想到要打通中国关系实在太麻烦之后，他们最终也是放弃了，尤其是在没有勘探到足够吸引人的资源之前，他们更不可能草率的作出投资决定。
至于另外一点，就是如今蒙古国内的外资投入还是比较少，几十万上百万都少见，更不要说像江风这种一开口就是号称要投资十亿美元的大豪客了。
江风在蒙古整整的待了有二十天的时间，等到他已经吃腻了炖羊肉烤羊腿和羊肉饺子，觉得自己都快变成羊的时候，大事基本上都已经定下来了。
蒙古国的相关机构以及江氏财团还有俄罗斯和中国的带表一块组织了一个签字仪式，见证了蒙古国政斧与江风的江氏财团之间达成了关于矿产资源开发的合作。
江风在圈定了矿区的范围，并确定了公司的地址之后，就开始派遣职员组建公司，招募员工，准备各种开发前的预备事宜，同时就是跟国内进行求助，希望政斧方面提供给水部队和地质勘探队伍。
关于这件事情，倒是很轻松的达成了，江风的要求才提出来，军方就给他派过来十几支勘探队伍还有两支给水部队帮忙。
对于这个事情，江风感到有些意外，但是旋即就想明白了其中的道理。
虽然说中国跟蒙古之间的回归问题是不大可能了，但是并不代表国内不希望改善这边的交通运输状况，将来一旦有事，深入蒙古境内也不是不可能发生的事情。那个时候，就需要公路和铁路设施的保障，或者可以保障人员给水的各种设施了，否则全靠队伍自己解决的话，困难时比较大的。
说到底，这件事情也暗合了军方的战略布局，如今有了这个机会，他们怎么可能不表现得积极一些？
当然了，如果换一个时期，蒙古方面也不可能答应这么做的，毕竟这会直接威胁到他们的安全问题。
实际上江风也曾经认真的思考过，蒙古一直没有回归中国，还有一个重要原因，就是它充当了中俄之间的天然屏障，尽管中苏关系正常化之后，苏联红军就撤出了蒙古，直到现在蒙古国内也仅有少量的军事武装力量，但是俄罗斯和中国同时都恪守了以前的协议，不谋求对蒙古的绝对控制权。
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