然吸气发动机，动力输出十分细致，转速与车速的关系犹如骨肉相连，驾驶者更容易体会车子的感觉。
“光树二代”使用的是涡轮增压发动机，由于精确的**，动力输出相当顺畅，消除涡轮迟滞的影响，任何转速都有大排气量的感受。
孙旭阳驾驶“光树二代”却依然如同驾驶“光树一代”那样轻盈，足以证明他的水平又上一层楼。这种只可意会不可言传的车感，必须归功于“光树一代”的磨练。
“光树一代”是最磨练技术的好车，爸爸说的一点没错。车在升级，孙旭阳也在升级。
阿树安静的靠在座位上，心中想道。
两辆红色evo 9，一辆红色宝马320i，紧紧相连，依次而行。
驾驶头车的陈岚具有更高的视野，看清前方的路况，以良好的判断力和耐心控制车队的速度，带领整个车队有节奏有效率的前行。
驾驶尾车的孙旭**有很强的观察力，不仅关注车队的行驶情况，还时刻留心身后的车辆，而这种负责殿后的快慢操控，更显出车子的性能。
中间的宋火阳负责衔接头车与尾车，既不能太快，又不能太慢，作为传达车队前后车辆信号的中间体，安稳有致。
在这繁忙到近乎糟乱的东京街道上，三辆车忽快忽慢，却始终保持几十厘米的距离，仿佛中间有两根无形的铁钩，将它们栓在一起。
很强的团队。
阿树凭着敏锐的直觉，心里突然冒出这个印象。