240公里/时！
换上新胎的中国队赛车，以超级平稳的风格迎接第一个弯道“科佩塞”。
6档切入5档，一切都顺畅的如行云流水。
不过，孙耀辉从孙旭阳的过弯里，实在看不出有什么亮点。只能说，这是一次总结经验之后的优质过弯。
短小的直道上，孙旭阳的赛车的速度稍稍提升到260，紧接着再以5档入弯，攻入“马格特斯”弯道。
整个流程没有任何轻微的停滞，连火眼金睛的孙耀辉，都没有留意到孙旭阳是否在入弯前曾经换过6档。
230接180！
越过“马格特斯”的中国队赛车，再以超乎想像的速度直接冲进“贝克特斯”两个急连弯！
“啊！”看到孙旭阳如此过弯，麦克拉伦车房顶端的孙耀辉，不由惊讶的站起来。
中国队的赛车轮胎磨合着地面，分别压住两次的极限路肩，维持着5档的速度冲出卡佩尔弯！而出弯的速度，则在不知不觉中，抬升到250！
如果没有对比，这简直就像是一次普通的过弯。然而，很明显的，经过这四个眼花缭乱的弯道，孙旭阳的赛车和他前方的美国队赛车，从十几米的距离缩短到仅有半米之遥！
“小阳在贝克特斯两个急弯里没有降档。本来应该用200和160的速度行驶的4档速度，他换成了5档能够承受的230和180。”许晴同样睁大眼睛，慢慢的说道。
“原来如此，他想用高一档的速度来攻取不同的弯道，所以才在前面的比赛里每一圈尝试一个弯道。”孙耀辉渐渐明白孙旭阳的意图，神情变得严肃起来。
许晴锁起秀眉，思考着孙旭阳如此做的深层意思。
想了一会儿，她说道，“一般来说，真正的方程式赛车对英国这条银石赛道熟悉到不能再熟悉，因为这是一条老赛道，而且又是一条测试赛道。对于银石赛道的攻略，资深的车手都已经熟记在心，档位和速度都像是刻录下来的公式。”
“不过，”许晴话锋一转，“a1赛车和高级卡丁车以及f1赛车毕竟还是不同的，而小阳的偏低的下压力调校也使得他的赛车与众不同，用更高的档位来过弯，这是其他车手绝对不会去尝试的。”
他们说话间，突破卡佩尔弯而进入“汉加直道”的中国队赛车，哗哗的追上美国队的赛车，以区区10公里/时的速度优势，让美国队赛车手眼睁睁的看着孙旭阳从他旁边超过！
这就是略微降低下压力的功效！牺牲过弯一部分的平稳性，而获得极佳的直道加速性能！可以说，在赛车全部相同的情况里，利用这种调校方式，直道上，没有哪支车队的赛车是孙旭阳的赛车的对手！
节省两次换档，用更高的档位和更高的速度来夺取弯道控制权，再以精彩方式在直道上超车的中国队赛车，必然赢得雷鸣般的欢呼的掌声！
汉加直道的末端，紧连90度的难度弯“斯托维”，速度要在瞬间里猛降到一半以下！
惊人的160！
以高出f1赛车过这个弯道140整整20公里/时以及一个档位的差异，孙旭阳以5档！“滑”
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