究室.”
火箭.作为军事存在仅仅是一种用途.民用航空、科学探索.这都离不开火箭研究.白书杰明白.火箭研究的过程中.会产生数不清的民用技术.转过來为民生做贡献.
很多人无端指责“尖端研究浪费了大把资金”.其实这些人属于狗屁不通.根本不了解什么叫做火箭研究.
比如说制导系统.难道一定要用在火箭上吗.恰恰相反.制导系统研究出來以后.最早是用在民用上的.这就是现在常见的“自动驾驶仪”.
自动驾驶仪最先使用.是在大航程的飞机上.白书杰这么着急组建火箭研究所.他需要的第一个技术.就是自动驾驶仪.也就是所谓的制导系统.
这一时期因为受到计算机水平的限制.只能使用惯性制导方式.
但是白书杰相信.因为平壤率先把晶体管投入实用.简易计算机的体积、重量大幅度降低.计算能力增加了上亿倍.惯性制导技术应该有一个长足的进步.
这样一來.高速战机低空飞行、高低空无人驾驶飞机都不再是梦想.
总之.白书杰希望不久的将來.自己的战略侦察机能够率先使用标准化的“自动驾驶仪”.
因为惯性制导的三个部分.平壤这里已经完成了第一步.第二步也已经开始.并且有了长足进步.
简单地说.制导系统就是要做两件事情：一个是能够调整火箭的姿态.一个是能够控制飞行的时间.一般包括三个主要分系统：
敏感装置：包括陀螺仪、加速度计等.主要是测量火箭弹体姿态的变化.并且能够同步输出相关信号.
计算装置：也就是简易计算机和数据处理系统.主要是对火箭的各姿态信号和制导指令.按一定控制规律进行运算、校正、放大并输出控制指令.
执行机构：方向舵、发动机喷流管等.这个系统主要是根据控制指令.驱动舵面方向.或者调整发动机尾喷管的偏流方向.产生使导弹绕质心运动的控制力矩.从而实现准确飞行的目标.
白书杰下面的综合研究所.现在对于陀螺仪已经精益求精了.微型简易计算机已经在大功率引擎设计方面投入使用.
轰炸机、战略侦察机上面的位置陀螺仪、速率陀螺仪、水平惯性平台、雷达系统这四个部件.已经成为白书杰战机制敌决胜的杀手锏.
现在.斯特朗等人的到來.就是希望他们在更高的基础平台上.整合出一套超越现代水平的自动控制系统.把惯性制导技术的威力完全发挥出來.
然后以此为出发点.结合白书杰现有的“超越时代雷达技术”.研究出“雷达远程制导系统”.让白书杰梦寐以求的“空空导弹”提前问世.从而彻底领先于世界.
科学研究不是一蹴而就的.白书杰就算再着急.现在也不能有什么作用.
毕竟要把所有的基础技术整合起來.然后设计出一套完整的自动控制系统.那还需要浩如烟海的繁杂计算.
专家们忙自己的事情.白书杰又给后勤部下达了一条命令：“立即着手修建一处实验基地.就在南江上游
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