船舶制造方面，美国援助的岘港造船厂的十万吨级干船坞正在建造中，
200吨的龙门吊技术已经被中夏吃透，凭借洞喜钢铁集团的先进钢铁技术，
一款300吨级的龙门吊正在研发中，预计可以在二五计划期间，
在岘港造船厂完成制造和安装。
同时，一五期间也把西贡的巴松海军造船厂，进行了升级改造，
加建一座十万吨级干船坞，使其成为拥有万吨级军舰建造能力的造船厂。
并且一五计划期间，洞喜钢铁集团还新开了一个电炉车间的项目，
专门用于特种钢材的生产，目前正在建设中，建设进度已经过了七成。
一旦二五计划开始，
中夏各行各业对于耐热钢、轴承钢、工具钢、不锈钢等特种钢材的需求将会越来越大，尤其是造船业。
精密设备集团研发制造的一台2万吨自由锻水压机，也即将安装到西贡造船厂，
这台2万吨级自由锻水压机，在当前世界上也是最先进的第一梯队，
有了它，西贡造船厂就能锻造大型舰船主轴、螺旋桨轴、中间轴，
基本可以不依靠进口，也能建造完全自主的属于中夏自己的大型军用舰船。
所以，二五计划关于船舶工业的发展纲要就是依托一五计划的成果，
在二五期间以大型船坞、重型起重与锻造装备、舰船特种钢材为建设核心，
搭建自主大型舰船建造体系，实现万吨级军用舰船本土建造。
总目标是完成岘港、巴松两大船厂基础设施升级，
落地300吨龙门吊、2万吨自由锻水压机等重型装备。
建成特种钢电炉生产车间，实现舰船关键钢材自给，
掌握大型舰船轴系锻件自主制造能力，
形成万吨级军用舰艇设计与建造基础，初步建立本国船舶配套工业体系。
主要任务是四个，
一、船厂基础设施建设
按期完工岘港造船厂十万吨级干船坞，推进西贡巴松海军造船厂改扩建，
新增一座十万吨级干船坞，形成万吨级军舰建造工位，完成厂区配套管线、下水、测试设施建设。
二、重型造船装备研制与安装
完成300吨级龙门吊研发、制造并在岘港船厂就位安装，
完成2万吨自由锻水压机制造、调试，投入巴松海军造船厂使用，
实现大型舰船主轴、螺旋桨轴、中间轴等核心锻件自主锻造，摆脱对外依赖。
三、舰船材料保障
洞喜钢铁集团新建特种钢电炉车间，
量产耐热钢、轴承钢、工具钢、不锈钢等特种钢材，优先保障造船行业需求，
持续优化船用高强度钢冶炼、轧制工艺，提升钢材质量与成材率，夯实舰船材料自主根基。
四、船舶配套与科研能力
组建舰船设计所，开展万吨级军用舰船方案研究，
发展船用动力、阀门、管路等配套产业，建立船体结构、材料疲劳、轴系强度试验能力
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