流，还能增加就业岗位，何乐而不为？
为何非要冒如此大的风险修地铁呢？”
劝解声一句接着一句，不少人都在心里打退堂鼓。
白强不耐烦地端起茶杯，吹了吹上面的浮沫，“已经敲定的事情，就不要再提了。
利弊，我们反复测算过无数遍。
短期看着凶险，可魔都往后的格局摆在那里，地面交通早晚要触顶天花板。
这条线，不是可选项，是迟早要走的一步路。”
他没有回避债务的难题，继续往下说：“还债不是问题。几条创汇大户的厂子、外贸订单，都会划出专门一块收益定向留存。
真要是出现波动，我们还有调整技改节奏、压缩其他非必要项目的后手。
风险是有，但我们不能一听有风险就畏首畏尾，止步不前。”
白强直接强硬定调，与会众人纵使心中仍旧存有疑虑，也没人再敢当众辩驳。
争议平息，会议顺势推进，众人随即转入最棘手的拆迁安置议题。
分管城建的副局长眉头紧锁，翻开手中厚厚的卷宗，语气满是焦灼：“白市长，地铁一号线贯穿市中心核心地段，新客站、淮海路、徐家汇全线都是人口密集、商铺林立的区域。
初步统计，沿线涉及居民四千三百余户，企事业单位四百二十七家，拆迁面积高达二十七万平方米。”
他顿了顿，道出最现实的难处：“咱们的安置房源极度紧缺，市里新建的安置房更是寥寥无几，根本填不上这么大的缺口。
而且老城区住户大多住了几十年，故土难离，补偿标准、安置位置稍有不满，就极易引发群体性矛盾。
管线迁移更是一团乱麻，民国老管线、建国后新增管网纵横交错，图纸残缺不全，迁移难度极大，稍有不慎就会断水断电、引发安全事故。”
拆迁是实打实的民生难题，稍有差池，就是漫天非议、满城风波，没人愿意接下这块烫手山芋。
几位区政府负责人相继发言，纷纷诉苦，罗列各自辖区的拆迁阻力、资金缺口、安置难题，言语间满是推诿避让之意。
白强静静听
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