个吃人的地方。
海面上常年浓雾弥漫，能见度低到伸手不见五指的天数比晴天多得多。
洋流凶猛且方向多变，不是那种稳定的顺流或逆流，而是几股洋流在海峡里互相绞着，小船进去之后根本控制不了方向，被水流裹着往哪推就往哪走。
浮冰更是要命，不是那种老老实实漂在水面上的冰块，而是随时在移动、碰撞、翻转的大块海冰，有些冰块水面以下的体积是水面以上的七八倍，船靠近了根本看不出来下面有多大，一撞上去就是船毁人亡。
冬天结冰以后倒是有另一种走法，踩着冰面过去。
从亚洲这边踩到美洲那边，直线距离最短的地方只有三十五公里，中间有两座小岛可以歇脚，如果冰层够厚、天气够稳定、运气够好，理论上确实能走过去。
一万多年前的古人类就是这么干的，踩着冰桥从亚洲迁徙到了美洲，那些人的后代就是后来的印第安人。
但理论归理论。
后世真正尝试在冬季徒步穿越白令海峡的人，十个里头能活着到对岸的不超过三个，冰面开裂、暴风雪、迷路、失温，哪一样都能要命，而且不是慢慢要命，是几分钟之内就要命。
信里那个将领写的"十月结冰六月才化"，听着好像有大半年的时间可以走冰面，实际上能用的窗口很窄，十月刚结的冰太薄，踩上去会碎，五六月开始融化的冰更危险，看着结实其实里头已经酥了，踩一脚下去连人带装备全掉进冰水里，那种温度的海水，人掉下去能坚持两分钟就算命硬。
真正冰层最厚最稳的时间大概是十二月到次年三月，但这恰恰也是那片地方暴风雪最频繁最猛烈的时候，风刮起来天地间白茫茫一片什么都看不见，能把人从冰面上吹进海里去。
航海也好，徒步也好，哪怕是在后世有现代装备、卫星定位、冲锋衣保暖材料的条件下，白令海峡穿越都被公认为世界级的探险挑战线路。
何况是洪武十四年的大明。
但是值得一试！