，基坑外侧就是成片居民区，没有宽阔的河滩可以撤离，风险就悬在千家万户头顶。
深夜，雨势渐渐减弱。观测数据显示，涌砂的势头被反滤层压制住，不再大量带出细砂；但地表裂缝依旧没有收敛，楼房墙角的沉降还在缓慢发展，险情只是得到遏制，远没有解除。
天亮之后，暴雨停歇。
项目技术组集体研判，这处基坑地层条件远比前期勘察报告揭示的更差。饱水粉砂层，在降雨扰动下极易触发流砂管涌。原有的施工方案，已经不能适应现场真实地质条件。
会上，张敬山提出，必须调整基坑支护体系，不能继续沿用原来简易支护方案，需要增设深层止水帷幕，强化坑壁侧向约束，同时要对周边建筑做持续监测。
方案修改需要时间，工期压力再度摆在所有人面前。
就在此时，另一则消息传来。地铁区间盾构施工，已经推进到临近老城区地段。地层混杂老建筑废弃基础、回填杂土，地下还存在历史遗留的废弃防空洞空洞。盾构机前方地质条件复杂，已经出现刀盘磨损异常，地表监测出现小幅沉降。
深基坑流砂险情刚稳住，盾构区间又遇上老城区复杂杂填土地层，地下藏有废弃防空洞空洞。盾构一旦遭遇空洞，极易发生地面塌陷，如何提前排查规避地下看不见的隐患？