的技术。
所以他不得不相信这是由苏铭独自设计完成的，因为如果是抄的别人的，总得有个来源，可哪个人会设计出这样的东西不上报，让别人抄呢？
更何况以他的眼光来看，图纸上的推导过程逻辑完整，数据自洽，完全找不出任何破绽。
于是院领导立刻把情况报告到了京华大学校长那里。
校长确认之后，迅速启动了下一步程序。
他召集了学校发动机方面顶尖的教授对图纸进行了详细的验证，最后确定这图纸百分之九十九没有问题。
得到这个结果之后，校长安排人组成临时小组，前往北摩厂，那是第三天的事。
北摩厂那边接到图纸后也非常重视，安排了厂里的技术骨干对图纸进行确认，之后由京华大学的小组和北摩厂的技术人员组成联合小组，联合试制样机。
仅仅三天时间样机下线，实验数据比苏铭提供的结果还要好上一些。
而且新型双缸风冷汽油发动机可以直接适配北摩厂的东风BM021车架平台。
在连续四十八小时不停机实验后，样机被装上了摩托车，上路试运行。
……
文清心站起来，走到里屋，过了会儿拿出一份文件，递给苏铭。
苏铭接过来。是一份盖着京华大学公章的车辆使用授权书。
“咱们学校现在一共有三辆，”文清心说，“其中一辆的使用权签给了你。车是挂在京华大学资产名下的，不过使用权完全归你。维护和油料由学校承担。”
苏铭大致看了一下授权书上的内容。
上面除了文清心说的相关内容外，还有车牌号，京大·试001。
至于这辆偏三轮摩托车最终为什么会奖励给苏铭使用，文清心没有细说，文听澜也不知道具体经过。
但苏铭可以肯定，这其中文清心肯定没少费工夫。
这个年代讲究的是奉献精神，个人把发明创造无偿献给国家是常态。
一辆摩托车，哪怕名义上还是学校的资产，把使用权完全交给一个学生，这种事放在这个年代，不能说绝无仅有，但也绝对是凤毛麟角。