许晨随手打开微博，看了一眼无界汽车官方账号下的评论区。
“许总，我的无界S3大定都交了一个月了，什么时候能提车啊！”
“南河欠车王，求求你让工厂的螺丝打快点吧，我等着开新车回村过年呢！”
“催更催更！许总，你再不交车，我就……我就只能继续等了，因为这车性价比确实太香了，舍不得退订！”
看着网友们半是调侃半是催促的留言，许晨无奈地摇了摇头。
网上现在都给他起了个外号，叫“南河欠车王”。
许晨自己也不想欠车啊，资金压在手里不如变成交付的流水，但没办法，谁让老百姓对无界汽车这么认同。
性价比高、三电技术硬、智能化体验好，在2017年底这个时间节点，无界汽车就是降维打击，消费者哪怕排队等一两个月也心甘情愿。
“有了这七成留岗的工人兄弟，元旦这三天又能多赶出几千台车，能把交付周期再往前压一压了。”许晨关闭了网页，长舒了一口气。
……
与此同时，距离集团总部几公里外的一栋独立写字楼内。
刚刚挂牌成立不久的“酷极消费电子”公司总部，正处于一片忙碌的冲刺状态。
天擎能源的负责人孙浩，目前正在兼职负责酷极的全面业务搭建。
作为天宇集团生态链向消费端延伸的重要触角，酷极承担着赚取高频快消利润的重任。
三楼的大会议室里，桌面上摆满了各种拆解开的充电头、数据线和移动电源的外壳模具。
孙浩站在白板前，手里拿着一份最新的技术参数表，正在按照许晨之前的指示，对酷极初期的产品线进行极其果断的调整。
“各位，产品线必须立刻收缩并聚焦。”孙浩看着会议室里的十几名产品经理和研发骨干，语气严肃，“之前你们规划的那些五花八门的安卓多口充、桌面充电站，全部先往后放。许总定下的基调很明确：我们的第一枪
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