质锂矿了，天擎能源下一步会在洛阳厂区成立专门的储能事业部。”
“云飞，研究院这边尽快立项，把这种‘储能大单体’的样品给我做出来，这是咱们未来能源帝国的基石。”
“没问题，许总。只要方向定了，技术上咱们绝对能啃下来！”谷云飞信心满满地保证。
……
同一时间，在郑东新区的天元软件研发中心。
一整个平层的大办公区里，键盘的敲击声密密麻麻，如同夏日的暴雨。
空气里混杂着浓郁的黑咖啡、红牛饮料和各种外卖的味道。
走道旁边的行军床上，还躺着几个刚熬了个通宵、正在补觉的程序员。
对于天元软件的负责人马德来说，过去这几个月简直就像是在地狱里走了一遭。
硬件造得再好，如果没有一个好用的“灵魂”，那无界汽车依然只是一台冷冰冰的机器。
许晨交给他的任务，是开发出一套完全区别于时代、真正具备跨时代交互体验的车机系统。
这套系统，被许晨亲自命名为——无界OS 1.0。
在2015年，市面上的汽车中控屏简直是不堪入目。
哪怕是几十万的合资车，用的也几乎全都是老旧的WinCE系统。
点一下屏幕要等半秒钟才有反应，UI界面丑得像上个世纪网吧里的收银系统，连个手机蓝牙都能让人崩溃半天。
还有极少数车企尝试用早期的安卓系统做车机，但安卓底层的虚拟机机制太臃肿，用不了几个月就会卡得让人想砸屏幕。
马德绝对不甘心做那种工业垃圾。
这段时间，马德挥舞着钞票从BAT等互联网大厂挖来了一大批资深工程师。
经过激烈的内部技术路线争论后，马德力排众议，做出了一个极其大胆且具备前瞻性的决定：彻底抛弃臃肿的安卓底层，基于纯血的LinUX内核进行深度定制开发！
这群习惯了互联网服务器的工程师，开始对着车规级芯片疯狂重构底层微内核代码。
他们砍掉了LinUX系统里一切不需要的多余进程，将无界OS的开发方向死死锚定在许晨定下的三个核心指标上：稳定、流畅、好看！
此时，马德双眼布满红血丝，正死死地盯着面前测试台上的一块8英寸车规级电容触控屏。
在2015年，一辆微型车装个8英寸的屏幕已经是极具科技感的“大屏”配置了。
这个尺寸与无界mini 3.7米的车身内饰比例结合得恰到好处。
他的手指在屏幕上快速滑动。
......