，底价是十二个亿。卖家要求全款，且交易周期极短。我们天宇集团虽然有充足的现金流应对汽车业务，但如果单独吃下这条产线，会严重影响集团的整体抗风险能力。所以，我们的方案是，政企联合收购。”
国资委的一位负责人翻开计划书，抬头问道：“许总，具体的合作入股模式是怎么样的？”
“天宇集团出资三个亿现金。除此之外，我们将注资‘承影-1’车规级芯片的技术专利，以及天芯半导体整个成建制的专业研发和产线管理团队。”许晨平静地阐述着条件，“剩下的九个亿资金缺口，希望由市里的产业引导基金来填补。”
工信局的负责人听到这里，微微皱了皱眉，提出了一个很现实的问题：“许总，据我所知，现在国际上的半导体大厂，比如台积电和三星，都在搞12英寸晶圆，制程都在拼28纳米甚至14纳米。你们要引进的这条线，是八英寸的，而且制程是0.18微米。咱们市里花九个亿的真金白银，去买一条十几年前的落后淘汰产线，这在立项审批上，恐怕会面临一些质疑啊。”
这个问题问得很尖锐，但在场的人都知道，这是必须说清楚的客观风险。
许晨并没有慌乱，他从容地笑了笑，目光扫过在场的众人，开始进行专业的行业拆解。
“王局长，您的顾虑很对，但那是针对消费电子领域的逻辑。”许晨声音平稳，娓娓道来，“芯片分为很多种。像手机CPU那种数字逻辑芯片，追求的是算力极致，确实需要遵循摩尔定律，拼命往几纳米的先进制程去砸钱。但我们要造的，不是手机芯片。”
“天宇要造的，是车规级芯片，包括电源管理芯片、MCU微控制器以及未来的功率半导体。汽车在马路上跑，要面临零下几十度到上百度的极端温差，要经受剧烈的震动和电磁干扰。在汽车行业，先进不代表好用，‘稳定和可靠’才是
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