书合上，放在膝盖上，双手按在路书表面，准备迎接冲击。
撞击发生在一个极短的瞬间。车身前端发出一声短促而沉闷的巨响，散热器和中冷在车头内部被硬生生撕裂开来。冷却液在撞击的瞬间从破裂处涌出，带着白色的蒸汽从车头位置蔓延开来。那根被撕裂的金属管口正在往外喷出白色的雾。
方向盘的震动沿着转向柱传到张弛手上，比任何一次过弯时感受到的都要剧烈。车底那根用来固定它的横梁稳稳的承受住了冲击。
散热器破裂之后，冷却液不再循环，发动机的温度正在快速回升。水温表的指针正在缓慢地离开那个危险的区域，数字正在从七十三度向上爬升，七十五、七十八、八十，像是被重新点燃了，一开始只是一小簇火苗，随着燃料的持续供给而越烧越旺。转速重新变得稳定，油门响应恢复正常，加速时那种被压着喘不过气的感觉消失了，这台快要熄火的机器重新被推回了工作状态。
CCTV5解说席上，李晨明的声音带着一种难以置信，他甚至有点不敢相信自己看到的：“张弛刚才发生了撞击……车头有白烟冒出……是不是散热器出了问题？等一下，他在提速。他是故意撞的。”
他的搭档接话：“白烟是冷却液蒸汽。他的散热器被撞坏了，但发动机温度正在回升。他在用这个方式解决发动机过冷的问题。这是一个非常极端的操作，在赛车比赛中极为罕见，尤其是在接近终点的最后阶段，风险太大了，如果撞击的力度、角度有偏差，赛车很可能会直接报废或者发生严重事故。”
“所以张弛他就不是一般的车手。一般车手谁能想到撞烂散热器来为发动机续命，这是我见过最极端的方式。”李晨明也是头一次见这种操作。
冰雹还在落，风还在吹，张弛的车正在以一种算不上平稳但足够快的速度向前推进。白烟从车头处升起，在空气中拖出一道浅白色的线，转瞬之间就被风扯散、吹落，消失在冰雹和风雪交织的灰色视野里。