内卖十三万左右的BYD宋，送去印尼后价格直接翻了3、4倍，动辄5、60万人民币的价格，直接让BYD荣登当地进口豪华车行列。
而陈峰扶持的中泰汽车，眼下正配合蓝电联盟的扩张计划进行增产。
只要将蓝电补能站的模式一路从国内扩张至东盟，后续再西进中东、欧洲，东去美州都是迟早的事情。
当然，为了规避各国当地的乱七八糟环保、能源条款，在国外铺设补能站是采用的加盟合作方式。
选择当地靠谱有实力的企业当地头蛇，防止项目投放过程当中出现烂尾或者被突然喊停的情况发生。
这一点，BYD、奇瑞之类的海外4S店就做的非常不错。
他们不会盲目去采用直营，而是对外招商，筛选靠谱的合作伙伴。
这样成熟稳定的路径依赖，陈峰自然不会放过，于是就派吴泰宁将蓝电联盟的推广一步步从东盟十国先扩散打了个样板出去。
“泰宁你做的不错，之后中泰的样车记得也送一批给当地的经销商，产能方面估计下半年就会完全解放出来。”
陈峰满意的放下了手中的一堆合同文件。
作为风投部门的老总，吴泰宁办事可以说是非常成熟稳重了，几乎没有给陈峰添过什么乱子。
相反的，偶尔还会给陈峰提一些他前世忽略的投资赛道。
“对了老大，年前谈的那几家商业航天公司，有一家已经给我们发函邀请您去发射场看订制火箭。”
“时间是6月中旬那两几天，您行程安排上有空闲时间吗？”
吴泰宁汇报完工作，临走前又在手机微信上转了个电子邀请函给陈峰。
“这么快首枚火箭就做出来了？”
陈峰有些惊讶，这才过去了几个月时间。
没想到国内这群民营航天公司，还真的就为了鼎峰投资这块金字招牌加班加点，甚至还给提前插了个队。
陈峰再一看邀请卡上发射地点在南海岛文昌那边，也没多想就答应了下来。
“去吃个鸡也好！听说文昌的鸡非常出名，顺路看看咱们的航天事业起程也不错。”