曾被授予“见义勇为先进个人，全国模范”称号——那份在危急时刻挺身而出的勇气，如今被无缝衔接到了时速超过三百公里的驾驶舱中。
今天她身穿星海车队的战袍，坐进这台汇聚华夏顶尖科技的赛车，尽管这只是练习赛，并非正式发车，但是她驶出维修区的那一刹那，重新书写了历史，三十多年的漫长等待，足矣让一代人老去，却从未磨灭赛车世界对多元与突破的渴望。
沈月的出现，不是一次简单的“亮相”，而是向全世界宣告，赛道从来不是某个性别的专属，勇气与天赋，才是唯一的通行证。
三十年前，有人点燃了火种，三十年后，火种没有熄灭，它正以每小时三百公里的速度，重新燃遍围场。
我们看到她的飞驰圈已经开始了——走线非常稳健，出弯时对油门的控制显得相当细腻。作为训练赛，车队或许不会追求极限圈速，但每一圈数据都在为周末的正赛积累宝贵的经验。而对于屏幕前的我们而言，能见证这一刻，本身就是一种幸运。
好，让我们继续聚焦赛道，关注沈月和星海车队的后续表现。无论最终成绩如何，她驶过的每一米，都在为后来者铺路。”
虽然主持人话语激昂，实际上，了解过F1比赛的人就知道，30多年前那位女车手，3次都没有能通过排位赛，排位赛是20位车手竞选在正赛位置的比赛，一般不淘汰人，但是如果车手最快的单圈成绩慢于第一序列最快单圈成绩的107%，则会被宣布淘汰，直接进不了正赛。
沈月参加的练习赛是二练，是最具参考价值的练习赛，因为跟正赛周天下午时间相近，赛道的温度，光线条件也很接近。
练习赛上，主要测试燃油，轮胎磨损和衰退，有些选手会非常疯狂，训练自己的极限，反正不评分，大胆尝试，练习赛也非常容易出事故，有些车手疯起来，排位赛都直接泡汤。
沈月很稳，她看了很多其他人的比赛，她尊重每一个对手，并不轻敌，自己在这个赛道上属于绝对的新人，对赛道不如其他人熟悉，对车的操控也不如其他人，时间花哪里成果就在哪里，这是自己的弱势。
但是自己的强项，自己的优点，别人也没有，自己的身体素质非常强，脑子也比较清晰，对力量控制非常精确，同时自己也不怕死，人只要不怕死，能做的事情范围一下子宽广许多。
沈月坐在赛车里，是以一个近乎仰躺的姿势，躺着不是为了舒服，是为了降低重心符合空气动力学。
座舱底板离地也就3-5厘米，路况能清晰的直观的感受到。
而眼睛的高度，大概只有30厘米，跟蹲下时膝盖的位置差不多，视野是一条缝隙一般，能看到最远距离大概是前方20米。
坐姿特别低，两侧的视野都有盲区，到最后一刻才能看到并排的赛车，遭遇狭窄的赛道的时候，沈月要把方向盘打到90度才能通过。
速度极快的时候，外界就会变成模糊的色块。
这个感觉很酷，沈月觉得剑修极快的时候，周围可能也是这样的。
在这种速度下，几乎没有时间思考，对赛道的判断，主要靠肌肉记忆和反复训练形成的本能。
沈月注意力集中，赛场上，她什么都不想，就像是平时训练一样，专注，一往无前，遇到一辆一辆的车，靠近他们，超过他们，继续前进，转弯，飞翔，这是另外一个崭新的世界，好玩，有趣，刺激。
而全世界的直播间，现场的观众，就看着那辆长相不同的星辰炫黑蓝的“龙王7号”在群车中脱颖而出，它在往领头的位置冲，第六，第七，第六，第四，第三……
第三持续，这时候，这辆华夏的车，这位华夏的车手，进入了全世界人民的眼中。
……