车门关上，埃利亚斯坐好，通讯确认。
前方工作人员开始倒数。
三，二，一。
GR YariS Rally2冲了出去。
……
第一趟，陈知远确实没乱来。
低温路面和之前测试的环境差别很明显。
尤其轮胎真正进入状态以前，反馈一直在变。
陈知远用前面一段把东西摸清。
制动，抓地，轮胎温度，车身在低温柏油上的极限。
一遍下来，心里差不多有数了。
车辆返回，数据正常。
工程师刚准备根据第一趟的数据跟他说几句。
陈知远先开口，“第二趟可以快了吧？”
“……”
工程师看了他一眼，“可以。”
“那行。”
第二趟，埃利亚斯报出第一组路书的时候，就已经感觉出来了。
节奏变了。
Rally2冲进第一个高速弯，车头精准切进去。
油门接上，下一组，再下一组。
一些路面明显有湿滑痕迹的位置，陈知远没有因为记得路线就照搬勘路时的判断。
该收就收，该放就放。
轮胎真正进入状态以后 速度继续往上。
车内只剩发动机、轮胎和埃利亚斯不断报出的声音。
“Right fOUr, tightenS three.”
“FOrty.”
“Left five, dOn't CUt.”
“IntO right fOUr Over CreSt……”
陈知远听着，手上的动作没有任何停顿。
有时候甚至埃利亚斯后半句刚出来，车已经提前进入准备状态。
整条赛段早就在脑子里。
领航现在给他的作用，是确认。
以及那些可能和勘路时不同的实时信息。
……
终点，Rally2冲线。
陈知远降速，随口问了一句，“怎么样？”
埃利亚斯看着时间，没马上回答。
陈知远侧头，“怎么了？”
“挺快。”
“多快？”
“回去看吧。”
“还保密？”
“我只是想看看他们的表情。”
“……”
陈知远乐了，这领航员现在也学坏了。
……
维修区，监控屏幕上的成绩不断刷新。
Rally1和Rally2本身性能存在差距。
总榜最前面依旧是最高组那批车。
没人拿这个做无意义比较。
真正让TOyOta这边安静下来的，是WRC2那一栏。
（本章未完，请点击下一页继续阅读）