目前德国新建的拖拉机厂，在设计之初就预留了军工改装潜力。
等日后战争爆发了，只需要在现有的产线基础上进行相应的军事化改造，就能将其从农机厂变成军工厂了。
相较于从零开始建造一座生产坦克的工厂，这样的改造显然要简单许多，也能节省大量时间和成本。
所以，在威廉眼中，拖拉机厂生产的不是8000台拖拉机，而是8000辆坦克！
不过农业机械化进展太快，也带来了一个意想不到的问题——骡马等农用牲畜的数量开始下降了。
以前德国的农业大部分都依靠人力畜力，这其中大型挽马和驴子、骡子充当着主要角色。
只在中部和南部部分地区的山地，保留着少量耕牛。
二战中，由于东线的德国部队中都编有大量的骡子和挽马，所以德国也被戏称为骡马帝国。
而这些骡马，大部分都是从农民手中征召的。
其实不只是二战，一战的德军也大量征用了农民的骡马。
跟德军士兵一样，这些骡马在战争中也死伤惨重，战后德国农业的崩溃，除了人力不足之外，其实也跟大量牲畜的死亡有关。
农业牲畜的下降，确实是一个比较棘手的问题。
提高农业机械化是为了释放农业人口，增强工业实力和军队兵源，但机械化程度的提高又会降低牲畜的数量，影响到德军未来的作战行动。
一根筋变成两头堵了！
想要解决这个办法，要么通过农业补贴的方式，来维持骡马等牲畜的数量。
要么想办法改变后勤补给的方式，用各种运输车辆，来取代骡马在军中的地位。
相较于骡马等牲畜，车辆可以批量建造，不像牲畜那样依赖存栏量。
也不会在战场上受惊，更不需要吃草，只要定期维护和给它们烧油就行了。
但车辆的弊端也有，在复杂地形和糟糕路况下，它们没有骡马那么灵活。
即便是后世的美帝，在阿富汗的山区对付塔利班的时候，也只能乖乖的买骆驼和小毛驴用。
没办法，普通车辆根本进不去这种地形，即便是特种山地车也不好使。
甚至就连不受地形影响的直升机，在这种地
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