商，最高只能给到30万。”
陆明听方珩这么说，找到了安慰的切入点：“二手车商？那能是什么好人吗？亲爹的钱他们都能赚，更何况寻常车主，再说了，这个所谓的合作模式一变更，客观上给他们带来了所谓的降价理由啊，你不要现在急着卖，你现在卖，就值30万，但你不卖的话，它永远是50万买的，一点不亏本！”
方珩脑子比较直，陆明这么一说，他是真觉得有点道理，但想了一会儿，还是觉得哪里不对，便问陆明：“陆总，你觉得问界M9是不是1000万以内最好的SUV？比着你的劳斯莱斯库里南如何？”
一向口齿伶俐的陆明 ，被这个问题问住了，思索了一会儿，才说道：“那我问你。”
“你当时买这个车，冲的是鸿蒙的生态，还是赛力斯的造车技术？”
方珩：“那指定不能是赛力斯的造车技术了。”
“那就是了。”陆明说道，“库里南有鸿蒙的智驾吗？迈巴赫有鸿蒙的智驾吗？都没有吧，什么BBA，劳斯莱斯、宾利之类的都是旧时代的产物，他们如果不思进取，不努力发展智驾，被超越是迟早的事情。”
方珩若有所思点点头。
陆鸢瞅着方珩的样子，有点气不打一处来：“啊？不是，现在不应该讨论这个问题吧，问题是你当初让消费者把问界理解成华为深度参与的产品，现在又在产品生命周期进入下一阶段的时候，把整车责任逐渐还给赛力斯，这是不是有点利用品牌认知，却把长期责任切开了？
卖车的时候，华为和问界的品牌绑定非常深，到了汽车进入长期生命周期之后，双方开始重新划责任边界。”
“不是，你在说什么呢？”陆明责问陆鸢，“那是一回事吗？”
“怎么不是一回事？”陆鸢反问。
“我问你，赛力斯如果最开始没有华为的深度参与，是不是一个濒临倒闭的不入流的车企？”陆明问道，“那么，我们的余总在这里边扮演了一个什么角色？是不是民族品牌危难之际伸出援手，拉了一把？”
“这种互帮互助的传统美德，难道不是独属于我们中国企业家的浪漫？”
“我们国产的新能源，
（本章未完，请点击下一页继续阅读）