淮安，运河与黄河交汇之处，不仅是天下漕运中枢，更是主管漕运的漕督驻地所在，漕运业务比南边的扬州、北边的济宁还要繁忙。
最大的码头便是地处清江闸的石码头，因康熙、乾隆南巡都在此地登岸又被称为御码头，专供漕船、贡船通行，仅在石码头领照的苦力脚夫就多达万人以上。
堪称天下第一码头！
年关将至的腊月本是漕运最繁忙之时，京里百万旗人吃的?的都得靠漕船一艘艘的往北送，越近年关运河就越堵，一堵堵几天的场景几乎是家常便饭。
除了往京里送粮的漕船，还有大量往京里运送货物的商船，桅杆如林，帆影蔽日，那真是一点也不夸张。
然而今天的淮安段运河别说只能看到稀稀拉拉几条船，就是各大码头都诡异得无比安静。
本该满载漕粮北上的漕船全都靠边停着，漕帮的船工连同漕丁三三两两坐在船头闲谈拉呱，岸上那些负责扛包的苦力也是少得可怜，不仅淮安这边如此，南边的扬州，北边的宿州、邳州、济宁…
凡是漕帮掌控的漕运码头皆是这般死气沉沉景象。
从扬州至通州千里长的京杭大运河漕运系统就像被人施法冰封，除了正常的客船以及短程货船外，愣是看不到一条往京师方向的粮船、货船。
几万艘漕船同时停航，近百万漕工原地待命，导致沿河数十座大小粮仓竟然一袋粮食都没法送往京师。
造成这一切的只因一道自漕帮黄石庵传出的命令，那就是停漕！停漕对京师百万旗人无疑是灾难级的打击，对依赖漕运为生的漕工、苦力更是生计的重创。
然而，不管是漕工还是苦力们，竟无人有半句怨言，反而一个个跟看戏似的在码头等着看官府笑话。
之所以如此，只因有大量从不知名渠道输送过来的汇款在秘密补贴沿河漕帮各大分舵。
这笔「境外」资金数目极其庞大，以致码头苦力正常上工一天最多拿五十文，但不干活却也能拿四十文。虽说
（本章未完，请点击下一页继续阅读）