米勒终於没有再继续追问，但当天晚上他确实一直在想，华国到底会推出什麽样的新产品。
给他们带来惊喜。
毕竟如果是普通玩意，华国不至於要特别发通知告诉他们最好来一趟。
第二天一早，米勒是8：20到。
但他发现自己来的还是晚了，现场已经全是人了，来自全球各个国家的商人们都聚集在这里。
等待着华国展馆的开门。
位於莱比锡贸易博览会中央位置的华国展馆被黑色的布给遮起来了。
这让米勒更好奇了。
他在现场寻找施密特的身影。找到之後，走到对方身边，问道：「真的是汽车吗？」
施密特摇了摇头，不是。不过有点类似，你看了就知道。
9点一到，黑布撤下，米勒这才看清楚展馆里是什麽。
搭的高高的台子上摆着两辆两个轮子的车。
一个看上去和自行车没区别，另外一个则是踏板车。
下面一圈，也都是这两种车。
只是红色和黑色相间的涂装看上去很帅。
除此之外，没有别的特别之处。
「就这？」米勒指了指，问道，他连冲进去的兴趣都没有。
施密特点头道：「对，就这。
但这就已经够了。」
「为什麽？」米勒狐疑道。
施密特说：「就凭它是电动的。」
米勒震惊了，两轮电动车有悠久的历史，在19世纪就被发明了出来（SocoveI电动摩托车，因为NAZI占领比利时的缘故，导致燃料非常紧缺，该电动摩托车应运而生，最高时速25km/h，续航里程50km。
这款电动摩托车一直生产到了战争结束後的1948年，销售了一千多辆。
这个数字已经不少了。）
（NASA在阿波罗计划期间，研究的电动摩托车。）
但现实就是，电动摩托车，要麽有速度没续航，要麽有续航没速度，要麽就是二者都有，但贵到爆炸。
一直民众诟病的点在於速度，电动摩托车的速度太慢。
於是电动车企业家兼狂热爱好者科尔宾在去年，也就是1974年，造出了平均时速266.164公里每小时的电动车。
这记录一直保持了38年。
但有个问题，贵，这车叫快银，用的电池是银锌电池。
从阿美莉卡的海军金库里借了价值10万美元的白银，跑完的全程，跑完之後再把白银还回去。
十万美元的电动车，1974年，可以想想市场接受度是多少。
米勒震惊的点在於，既然华国敢拉出来，那麽就意味着，肯定有相应的技术突破。
「那个自行车呢？」米勒指了指。
施密特解释道：「那个是电助力。
它的中间有一块电池，可以帮你骑的时候提供助力，你自己需要使用的力就减少了。
华国这次采取的策略是，先体验。
前面七天，大家都可以体验。
在旁边的空地上，华国专门搭了场地，方便大家去体验。
至於报价和订单，都等体验之後再说。」施密特说。
「你体验过了吗？」米勒问。
施密特说：「电动踏板车我体验过了。
非常不错，50公里的最高时速，实际六十公里的续航。
这个速度和续航，结合它的重量，再考虑到当下的油价。
它真的是一款非常适合家用的产品。」
施密特赞叹道。
正当他们在聊着，其他商人代表们都已经在华国工作人员的引导下，开始排队，准备去试车了。
「我们先去排着吧，不然轮到我们可能都要下午了。」施密特说。
米勒欣然同意。
不过他很快想到了一件事：「！施密特！我想起来一件事！」
施密特问：「什麽？」
「你难道忘了，在纽约，所有国家都围绕着神奇盒子争论不休。
那玩意就是超级电池。
难道华国已经掌握了超级电池技术？
这就是他们基於超级电池技术推出的电动踏板车和电助力单车？」
施密特沉默片刻後说道：「作为化学专业的大学生，我想提醒你。
如果真的是神奇盒子，那它的续航不应该是六十公里，应该是六百公里才对。」