点出值得注意的面向。当时的警官认為，只订出设计的规格与配备，却缺乏意外状况下的安全承受标準，就像规定要有安全门，却没有明确规定安全门应达到何种安全保障程度，“稍有意外安全门就卡住，等於没有安全门。”
24年后，根本没花心思在安全上，这几年下来，就陆陆续续的发生游览车出事的新闻，然而竟然没有相关单位出面来解决及负责，现在搞成这样，严重了，冤死了26位。
陆生暱称為邱团长的，根据他个人资料显示，他是首届陆生，台湾交大交通运输相关专业毕业。為什麼陆客在台旅游出事这么多？他的结论包括“台湾的旅游大巴每万人死亡率，高居台湾所有载客类型车辆第一位”、“台湾的旅游大巴，绝大部分使用者為大陆游客”以及“大巴死亡率高，大巴租用者大部分会陆客，就会產生一种现象，陆客在台湾死亡率居高不下。”
只有真正的记取教训，去改正，去负责处理，才能避免憾事发生。
vicky天馨简
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