整个OFO公司高层全部被检察机关带走，由头是挪用资金罪。
不过实际这个定罪很难，高管毕竟只是高管，他们直接侵害的是公司的利益。
本质上除了退钱外，定罪量刑基本不可能。
唯有展亮和已经在米国的戴总是真的主要负责人，毕竟做假账这事，偷税漏税逃税等责任绝对逃不开。
戚杰如今每日身边已经不是建行的人员跟着，而是检方的人员跟着。
他暂时还没被检方带走，毕竟他走了OFO公司目前新增排队退押金的2100万用户就没人能够负责。
这个大地雷，哪怕是检方都只能监控，先让戚杰暂时处理OFO的财务工作。
同时一位姓李的股东突然在OFO公司里冒出，并且得到了远在米国戴总的授权，掌握公司大权。
开始对OFO公司业务进行倒闭前的切割。
许多切割的业务都打包低价卖给了青森，至于钱的收入也同样优先还给了银行。
包括原本欠阿里的欠款，也都以硬性资产单车赔付。
一通操作下来，阿里的账面和银行的账面是收了七七八八，亏损大概3成左右。
用户的押金也还了一部分，但最终依旧还有1700万名用户的押金没法退还。
并且到了这一步，这些用户就真成了烂账！
最终OFO倒闭的苦果，实际背锅的就是这1700万的用户，这钱想得到赔付几乎是不太可能。
OFO的公司苦果对于青森来说是件大好事。
尤其是交通部《暂行条例》的规范发布，市面上一众的共享单车企业全都正在整改之中。
大都还是舍不得这些押金，都在从金融上撤出，在银行开设专门账户，哪怕吃个利息也好。
而青森骑行，则在阿里的扶持下，不管是业务并入还是各种隐性宣传下，开始大举扩张。
同时共享电瓶车也在几个一线大城市以及松江市内投放。
用户数量从C轮融资时的1000万用户，短短一周时间就暴涨到了1800万。
要是以这个速度发展下去，三个月后，共享单车行业的龙头就将成为青森！
……
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