是共享单车，就现在光网约车这个领域两家也还在持续的斗争中。
就说王总的外卖行业，同样少不了饿了么的竞争。
也就是海鲸科技，行业内独树一帜！
俩人估计也是这个原因，才态度默契的吧。
“江总，王总，照这么说的话，我们青森骑行还有路走么？”
会议室前，静静听完两人的沟通，胡森整个人面露苦笑。
这个话可能不只是问两人，更是在问他自己。
相比起两年前胡森刚创业时的意气风发，如今已经彻底不见那股傲气。
话语中明显能感觉得出来退缩的意思。
只不过真让他两年多的辛苦付出打水漂，又实在是舍不得切割。
“胡哥，你别急嘛！”
“青森骑行的商业模式还是我给的呢！我对青森还是很看好的！”
最早的青森骑行走的也是收押金的路子，只不过在江皓的强烈要求下，最终改为了最普通最踏实的骑行收费模式。
用信用积分免除了199的押金，随之而来的自然是提高了骑行的费用。
不过相比起一次性支付199的押金，他们的这个模式也是很有市场的。
毕竟部分条件普通的学生群体，还真不一定舍得这199的押金，反而愿意接受单次较高付费的模式。
“老胡，要不先给江总说说青森的近况吧？”
王总在一旁开口，让胡森先把青森的整个情况介绍一下。
不算大的会议室内，一共就他们三人。
甚至这还是今天青森可能的B轮融资会议。
相比起海鲸，数百人的会议室人挤人还担心客人太多坐不下，青森可谓是完全诠释了冷清二字。
“目前青森骑行注册用户数超660万人，全国共34个省级行政区投放单车共240万辆。”
“其中江南省以及附近长三角地区的单车数目就超过了100万辆，京津圈30万辆，广南省片区60万辆。”
“这数据不错啊！已经投放了有这么多数量的自行车？”
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